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日期: 2026-02-10 | 來源: 萬公子 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
很多人總覺得，“好房子”就是把普通房子建得更好。其實這種回答並不精准，
壹位政策制定的老師曾給出壹個判斷：在當前，能激活市場需求的房子，就是好房子。
乍壹聽，很多人可能不贊同這個觀點，但仔細想想，在當前供求逆轉的背景下，光有供應顯然是不夠的，還要能用創新的產品理念喚醒購買意願，能夠激活市場的房子，這才是好房子。
說白了，賣得掉，有需求，大家願意買，就是好房子。
04.贰手房走向獨立賽道
壹位房企大佬提出過壹個觀點，他說接下來的走勢：壹手房負責行業轉型，贰手房則提供“性價比”。
雖然贰手房源散在個人手中，沒有系統性風險，但問題是多數贰手房都是“好房子”出來之前的產品，這種房子的同質化是很明顯的。
所以，贰手房未來的核心競爭力就是創造性價比。比如現有的贰手房基本已經滿足了居住需求，這種情況下，贰手房想快速找到買家就只能靠性價比，
關於這壹點，大城市的數據已經很好說明，比如上海，70%的贰手房總價在300萬以下，本質上就是經過這壹輪價格調整後，這些贰手房的性價比開始凸顯，這就給產業人口、年輕人…提供了上車機會。
所以只要讓贰手房保持流通，這個市場就不會有系統性的風險。而從這個角度來看，未來各城市還是會繼續支持中介發展，因為，支持中介其實本質上就是支持贰手房的流動性。
所以未來贰手房的關鍵就兩點：
①通過性價比讓買家願意買；
②通過賣房讓房東獲得資金，再進入壹手房市場，形成資金流動。
04.房地產的終局會怎樣？
關於這個問題，個人認為，房地產的未來可能會很像汽車行業。
咱們來看看這個行業多年的趨勢，2019年前後，汽車銷量見頂下滑，行業壹度焦慮。但與此同時，某來、某鵬卻開始量產，某某拉還在上海建廠，新能源車出現了。
從此以後，市場就分成了油車和電車兩條線，不僅整體銷量突破天花板，2025年電車份額還首次超過了油車。
為什麼新能源車能成功？只是因為用電嗎？
那倒未必，其實更多還是因為人們對它的定義變了：
油車時代，車是提升通行效率的出行工具；而電車時代，車成了家和公司之外的“第叁空間”。所以你去看現在的新車，基本上都是在主打冰箱、彩電、大沙發…- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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