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日期: 2026-02-11 | 來源: 電動車公社 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
對特斯拉來說，這手“壹魚叁吃”既榨幹了現有用戶的錢包，又拓寬了用戶群體，還把壹錘子買賣變成了未來源源不斷的現金流，堪稱神來之筆。
唯壹的問題，就是FSD的體驗到底值不值這個價，能讓多少人買單了。
02. 春江水暖鴨先知？
今年1月21日，美國保險公司Lemonade宣布：只要特斯拉車主激活FSD，車險保費就能直接打5折。後期隨著FSD技術逐步成熟，保費還會進壹步下調。
Lemonade聯合創始人兼總裁沙伊·溫寧格表示：“FSD能夠360°觀察環境、從不犯困、具備毫秒級的反應速度，事故率也顯著低於人類駕駛員。”
這份第叁方背書，可謂含金量滿滿。畢竟保費是保險公司的命脈，每輛車每年少收1000多美元，必然需要大幅降低的事故率作為支撐才行。
早在2024年，更新V12版本、啟用端到端算法的FSD，就有了幾分老司機的風范。
面對鬼探頭、多車通行的復雜路口、路障和繞行等場景，它都能像真人壹樣，給出迅速而精確的處理方案，操作也是前所未有地絲滑。
（想進壹步了解的小伙伴，請戳這篇：太瘋狂了！特斯拉刪除99%代碼，FSD卻更好用了！智駕的終極答案竟然是它？）
簡單來說，輔助駕駛會分為感知、決策、執行這3部分，分別對應人類駕駛時的眼睛、大腦和手腳。
FSD之所以流暢，就是因為特斯拉的端到端算法通過“預判”，大幅度降低了從感知到決策、從決策到執行之間的延遲。
這就好比新手司機變道，打轉向燈、看後視鏡、確認安全距離都要幾秒鍾時間，才會打方向盤；而FSD這類老司機，壹整套動作如行雲流水般壹氣呵成。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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