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日期: 2026-02-12 | 來源: 蓋世汽車 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
圖片來源：奇瑞汽車
其贰，從“隱性促銷”轉向“明碼標價”。2023-2024年，車企大量采用大幅優惠、補貼、贈品等隱性促銷方式，導致指導價與終端成交價嚴重脫節，消費者購車需反復議價，體驗不佳，也擾亂了市場秩序。2026年車企主動下調指導價，減少隱性促銷，推動指導價與終端成交價接軌，這壹轉變不僅能提升消費者購車體驗，還能促進經銷商健康發展，推動行業形成良性循環，讓車市回歸理性發展軌道。
其叁，從“政策驅動”轉向“市場與技術雙驅動”。此前新能源汽車市場的快速發展，主要依靠購置稅減免、補貼等政策驅動。而2026年新能源購置稅政策退坡後，政策的推動作用逐步減弱，車企需要依靠市場需求導向和技術核心升級，推動新能源汽車產業發展。此次車企通過降價消化政策影響的同時，加大技術研發投入、提升產品核心競爭力，正是這壹轉變的具體體現。未來，新能源汽車市場的發展，將更多依賴市場需求的拉動和技術的創新突破，行業發展將更健康、更可持續。
對於市場參與主體而言，此次降價潮既是機遇，也暗藏風險，唯有理性看待，才能把握發展節奏。
對於消費者來說，2026年無疑是購車的利好時機，尤其是計劃購置豪華車和新能源車的消費者，車企降價後購車成本大幅降低，車型性價比凸顯。但消費者切勿盲目跟風購車，應結合自身實際需求，選擇產品品質過硬、售後服務有保障的車型，避免因追求“低價”而購入“低質”產品，同時也需關注車型保值率，規避後續大幅貶值的風險。
對於車企而言，此次降價潮是行業轉型的契機，與其陷入價格內卷，不如將更多精力投入技術研發、產品升級、服務優化中，通過打造核心競爭力占據市場優勢，契合行業向價值競爭、理性發展轉型的大趨勢，才能在未來的市場競爭中站穩腳跟。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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