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日期: 2026-02-24 | 來源: 鳳凰周刊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
大年初肆，叁亞西島海洋文化旅游區便早早掛出“免戰牌”：
在官方賬號發布“線上購票預約已達上限，景區11:00暫停線上渠道售票，預計13:30臨時暫停線下售票”的信息。
萬元機票，壹票難求，更是接待能力超載的表現。
不是沒有准備。
2月2日春運開啟後，各大航司就瘋狂加班2000架次，預計增加座位數60萬個。
春運40天投放座位超過1000萬個，同比2025年增加10%。
此外，針對返程高峰，民航局還專門批復加班，投放上海、北京等熱門目的地。初伍至初柒，海南往返北京、上海的航班每日均超過100架次。
就算是這樣，也依然追不上春節返程大軍的人數。
“節前7天進島，節後5天出島”的潮汐式客流，讓叁亞的供需杠杆幾乎失衡。
海南客流短時間內的單向出行需求較日常增長3-4倍，而運力供給只能提升80%-100%。
叁亞真的努力了，但叁亞也確實裝不下更多人了。
史上最長春節假期，人人都在旅游？
叁亞的擁擠，只是國人春節旅游的冰山壹角。
不誇張地說，過去壹周，全國旅游都在爆單。
早在春節開始之前，壹則《2026年休假指南》就在互聯網廣為流傳，按照網友們總結的高性價比休假方式：
這個春節，只需要請假5天就可以擁有15天的假期。
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