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日期: 2026-03-05 | 来源: 风暴眼 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
03 淡水需要分段供应，中老年用药短缺
邮轮上滞留的旅客试图放松心情，卫夏告诉凤凰网《风暴眼》，船上的欧美游客有人唱歌跳舞，有人游泳，中国游客则聚在一起打“掼蛋”。然而，随着滞留时间的推移，一些现实问题也开始造成困扰。
“神女号”邮轮上的中老年用药开始短缺了。
王卿卿告诉凤凰网《风暴眼》，她所在的旅行团里，大部分是中老年人，她自己55岁，在里面算得上年轻了。他们按行程天数准备了药量，并略有富余，但在归期未知的等待中，这份“富余”正迅速消耗。
“药可能会不够。”她说。有团友在船上统计过游客的用药信息，但最后发现，很多人吃的慢性病药物都是处方药，在境外难以直接购买。旅行社正尝试联系地接社找一家当地药店，看能否为老人们找到补给。
3月1日上午，已离船游客在迪拜机场附近目睹了远处发生的一起爆炸。受访者供图
在货船上，物资储备相对充足，但精打细算的日子已然开始。
张鸽宇告诉凤凰网《风暴眼》，他的船上，物资足够支撑70天左右，饮用水和淡水也能支撑40-50天。这是远洋船舶应对突发状况的惯例，平时出航会储备足够的物资，一般一个月进行一次补给。
然而，抛锚状态下，船上的造水机无法将海水转化为淡水，而且船上的不少机器运转也需要淡水，每一滴淡水都变得珍贵。
淡水的使用必须严格控制。他们开始控制上水的时间，分时段供水。“晚上大家都休息之后，就会停止供水，到了白天再恢复。”张鸽宇说。
每天，都有人去测量水舱存量，记录消耗的吨数。政委、服务员和大厨会一起清点仓库，核算食物还能支撑多久，再将所有数据汇报给公司。
徐锋船上的物资目前也还足够，但面对不确定性，他们已经开始向公司申请补给了。“能不能送来，就看局势稳不稳定。要是继续打，工人也不敢过来送东西。”他说。
在等待中，时间仿佛沙漏中的一线细沙，越是盯着它看，越觉得漫长难耐。张鸽宇和徐锋的船上，船员们纷纷在船舷边架起鱼竿，用等待海鱼咬钩的这样一点期待，消磨白日的时光。
一条鱼、一只鸟，是为数不多能给他们带来新鲜感的东西了。
船上生活的轨道狭窄而固定：上班、下班、吃饭、睡觉。下班后，徐锋常常不知道该做什么好。他像往常一样，找人聊天、追动漫，或者就只是一个人待着。“跑船得有个乐观的心态，不然很难受，心理可能会出问题。”他说。
这几天，倒比平时多了一样“乐趣”——在社交平台上，他发布自己拍到的轰炸画面，回复来自各地的留言和关心，在信号断断续续的日子里，这是与遥远外界难得的连接。
徐锋十八岁接触航海，如今已有九年。选择这份工作，原因很简单：工资高，需要花钱的地方少。“我一个月除了网费，基本花不了什么钱。”
一个合同期一般八到九个月，最低不少于半年，最高不能超过11个月就需要休假。壮阔无垠的大海，对他而言，最终变成日复一日的单调。
“没有家里好玩。”徐锋说。在家乡，他能和朋友打打麻将，而在海上，同样的“上班，吃饭，睡觉”，一做就是两三百天，年轻时，他根本受不了这种深入骨髓的枯燥。
但现在，困在波斯湾的海上，他对凤凰网《风暴眼》说的却是：“什么工作都一样，能挣钱就行。”他一个人要抚养两个孩子，急着赚钱。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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