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日期: 2026-03-05 | 來源: 風傳媒 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
隨著美以與伊朗的戰火進入第伍天，飛彈與無人機劃破波斯灣的夜空，長期自詡為“中東避風港”的迪拜，讓全球見識到其脆弱的危機處理能力——沒有防空警報、沒有避難所，連各國大使館的撤僑反應都慢半拍。
隨著領空砰然關閉、商業航班幾乎斷鏈，那些原本深信迪拜絕對安全的跨國菁英與富豪們終於大夢初醒。《華爾街日》與《金融時報》深入直擊這場殘酷的“天價大逃亡”：數以萬計的跨國企業高管、外派人員與旅客，砸下 800 萬包機、坐上萬元計程車穿越沙漠陸路，只求活著離開這個閃耀卻脆弱的黃金之城。
警報完全沒響：海灘游客以為“在放煙火”
對阿拉伯聯合大公國的居民而言，第壹波伊朗飛彈與無人機的到來，完全毫無預警。
在迪拜這個充滿外籍人士與熱錢的閃耀商業中心，當天空爆出巨響時，正在海灘上做日光浴的游客甚至好奇地抬頭，以為那是某種“白日煙火”。沒有任何官方警告，沒有防空警報聲響起。直到無人機撞擊大樓、飛彈碎片如雨般落下，悠閒的氣氛才瞬間轉為極度恐慌。
為了維持壹切正常的繁榮假象，阿聯官方在開戰前幾天，還在社交媒體上大肆吹捧破紀錄的航空業績；當飛彈來襲時，官方媒體甚至釋出王室成員在商場悠閒散步、觀賞賽馬的影片。迪拜警方更嚴厲警告，任何分享“與官方公告不符”戰況資訊的居民，都將面臨牢獄之災，導致許多外派人員的自救群組嚇得全面“禁言”。
與長年處於戰備狀態的以色列不同，迪拜根本沒有規劃防空洞網絡，也沒有分級的警報系統，人民只能自生自滅。
2026年2月24日（左）與3月1日（右），阿拉伯聯合大公國迪拜市景遭轟炸前後對比。（Planet Labs PBC／美聯社）
迪拜班機1,200架變83架，美國務院撤僑慢半拍
當危機爆發，波斯灣上空的領空迅速關閉。包括阿聯酋、卡達與阿提哈德等全球航空巨頭全面停飛。根據航班追蹤服務 Flightradar24 的數據，3 日僅有 83 架飛機在迪拜國際機場起降。這雖然高於 2 日紀錄的 20 架，但與上周每天 1,200 架次的龐大航班量相去甚遠。
各國大使館的反應則是慢半拍。美國國務院直到周壹（2日），才呼吁美國公民盡速離開中東 14 國（阿聯、巴林、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、約旦河西岸與加薩走廊、約旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡達、沙特阿拉伯、敘利亞和也門），卻完全沒給出“如何離開”的具體指示。許多美國民眾在網絡上抨擊國務院，憤怒指責這場美國主導的戰爭害他們受困，政府卻連個撤僑計劃都沒有。
在缺乏官方奧援下，逃離中東變成了壹場比拼財力與人脈的殘酷游戲。
2026年3月1日，阿聯酋迪拜國際機場關閉後，停機坪可見大批客機。（美聯社）
計程車資飆破 5,000 美元、壹家肆口包機25萬美元
盡管企業要求員工遠距工作，但沖突幾乎沒有減弱的跡象，越來越多的居民、度假者和外籍人士壹直試圖離開。當領空關閉、商業航班幾乎斷鏈，陸路逃亡成為許多受困者的唯壹希望。然而，這條逃生之路的代價正以驚人的速度暴漲。
據保險業高層透露，從迪拜包下計程車或私人小巴，開往領空開放的阿曼首都馬斯喀特（Muscat）、或耗費 10 小時至沙特阿拉伯首都利雅德（Riyadh），車資已從周末前的幾百美元，瘋狂飆漲至 5,000 美元起跳。
“最大的難題在於，美國國務院發布的撤離建議，要求公民『利用現有商業交通工具離開』，但現實是，現在根本幾乎沒有商業交通工具可以搭，”壹名保險集團高管無奈地表示
對於極端富裕的家庭與高階主管而言，私人包機成為最後的救命稻草。自周末以來，包機價格已飆升壹倍。壹家保險公司指出，若要動用私人飛機撤離壹個肆口之家，總成本已高達驚人的 25 萬美元；這筆天價費用部分是用於支付飛漲的保險費，以及補償機組人員高風險的危險津貼。
私人飛機經紀公司 LunaJets 表示，求救電話壹直響個不停，企業與超級富豪正瘋狂尋求逃離幫助。該公司通常在周末只會收到不到 20 個航班請求，但在上周每天都湧入數百個。專門從事緊急航班的 Elevate Aviation，目前也正為壹家企業客戶執行極限撤離任務，力拼在 72 小時內將大約 1,000 人撤出中東。
2026年3月1日，在阿聯酋迪拜國際機場關閉後，壹架阿聯酋航空的飛機停在機場內，背景可以看到伊朗空襲造成的濃煙。（美聯社）
寵物包機需求暴增、機場後勤大亂
這波逃亡潮顯示，外派人士的心態已發生根本性的轉變。專為富豪服務的旅行社負責人古裡斯川巴（Daria Guristrimba）指出，在 3 日之前，許多人還保持冷靜、打算留下來觀望；但現在他們明白戰火將持續延燒，紛紛決心跨越邊境逃往阿曼。
另壹個已定居家庭決定“徹底連根拔起”的明顯跡象，是寵物撤離需求的激增。EnterJet 創辦人羅賓遜（Charles Robinson）表示，過去 24 小時內，攜帶寵物同行的私人包機需求大幅攀升，因為“商業航班根本無法運送寵物，而他們絕不可能把寵物丟在戰火中”。
然而，即使砸下重金買到了包機機位，機場極端混亂的後勤也讓逃亡充滿變數。壹位知情人士透露，有壹架要價 20 萬美元的私人包機，因為聯系不到地勤人員，飛行員甚至必須“跑過停機坪，手動攔下壹輛加油車，才有辦法加滿油起飛”。
2026年3月1日，阿拉伯聯合大公國迪拜，壹名男子沿著海灘慢跑，路上空曠，背景可見帆船酒店（Burj Al Arab）。（美聯社）
阿曼成最後逃生口：邊境免簽大開、歐洲各國急派包機
隨著卡達領空持續關閉、阿聯酋與迪拜航空僅恢復極少數航班，鄰國阿曼的馬斯喀特機場成為這場大逃亡的關鍵樞紐。據多位越境人士透露，阿曼邊防警衛已全面免除簽證要求以加速通關；但阿曼航空仍警告旅客，由於車陣綿延，務必在起飛前“提前 12 小時”抵達邊境。
面對數以萬計受困的本國公民，美國國務院 3 日表示，已透過包機從阿聯、沙特阿拉伯與約旦撤離了超過 9,000 名美國人。歐洲各國政府也開始介入：英國首相施凱爾（Keir Starmer）證實，除了 3 日已撤回上千名英國國民外，英國航空將在未來幾天內增加從阿曼起飛的撤僑包機；法國、荷蘭與德國政府，也正密集透過法航、荷航與漢莎航空，從阿曼將公民接送回國。
這場突如其來的地緣政治風暴，讓廉航威茲航空（Wizz Air）慘虧 5,000 萬歐元，更徹底粉碎了迪拜長年來作為“全球菁英無憂避風港”的承諾。當金錢成為跨越戰火的唯壹通行證，波斯灣的脆弱性已展露無遺。
2026年3月1日，阿聯酋的迪拜國際機場關閉後，只見到警車和救護車在路旁待命。（美聯社）
“中東避風港神話”破滅
長期以來，外派人員與旅客蜂擁至阿聯與卡達等波斯灣國家。這些國家擁有頂尖的長途航空公司、關鍵的交通樞紐、寬松的稅務與簽證政策，讓人才及資金的湧入變得輕而易舉。阿聯更長期將自己包裝為“中東避風港”，遠離其他地區常見的暴力沖突。
然而，戰火戳破了這個高度依賴外籍勞動力與跨國資本的國家面對風險時的脆弱性。許多受訪的外派高管抱怨，即使美軍在近海集結已久，他們的母公司卻對戰爭風險只字未提，更沒有制定任何應變計劃。
更致命的是迪拜獨特的“產業聚落”都市規劃——將科技、媒體、金融業分別集中於特定園區，這讓美國企業的辦公室成了顯眼易見的活靶。就在 1 日，雲端運算龍頭“亞馬遜網絡服務”（AWS）證實其位於阿聯與巴林的資料中心遭到直接打擊，導致服務大亂。
“我只想在我被徹底困住前，趕快逃離這裡，”壹位住在迪拜的美國實境秀明星道出了所有受困者的心聲。阿聯長年來精心包裝的“中東安全避風港”神話，已在伊朗的飛彈與無人機雨中，被徹底炸得粉碎。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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