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日期: 2026-03-08 | 來源: 綜合消息 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
但自從伊朗戰爭爆發以來，汽油和原油價格都出現了飆升，而霍爾木茲海峽的船舶堵塞正是推動這輪上漲的原因。全球大約20%的能源供應都要經過這條海峽。
根據GasBuddy的數據，美國汽油平均價格已經漲到每加侖3.46美元以上。美國原油價格已飆升至每桶91美元以上，全球基准布倫特原油價格也上漲到每桶92美元以上。
賴特表示：“已經有壹艘大型油輪順利通過海峽，完全沒有遇到任何問題。”而通常情況下，每天大約有100艘油輪和貨船通過這條海峽。
賴特說，這種擾亂將持續“幾周，肯定不會持續幾個月”。
當被問到是否會動用美國戰略石油儲備（SPR）來緩解民眾在加油站承受的壓力時，賴特暗示目前還沒有這個必要。過去，美國確實曾動用戰略石油儲備，以緩解石油供應中斷帶來的沖擊。
特朗普也淡化了動用戰略石油儲備的選項。
他周六在“空軍壹號”上對記者說：“我們有很多石油。我們國家擁有極其龐大的石油儲量。外面還有很多石油。這件事會很快恢復正常。”
真要壓油價，美國“幾乎只有壹個辦法”：霍爾木茲海峽
美國在伊朗軍事行動引發油價暴漲之際，政策工具箱幾近告罄。專家警告，若無法迅速重開霍爾木茲海峽，華盛頓祭出的其他壹切措施不過是杯水車薪。本周，特朗普政府相繼宣布為過境油輪提供保險與護航、臨時放寬對俄羅斯原油的制裁，並討論了提振委內瑞拉石油產量等選項。然而，多數專家的判斷指向同壹個結論：唯有迅速恢復霍爾木茲海峽的通行能力，才能從根本上逆轉油價走勢。布倫特原油本周收於每桶93美元，單周漲幅達28%，創2023年以來新高；美國基准西德克薩斯中質油則暴漲36%至每桶91美元，創1983年以來最大單周漲幅。
據華爾街見聞此前發布文章，高盛警告，若本周末前未出現解決跡象，原油價格下周將突破每桶100美元關口；若海峽通行受阻狀況延續整個叁月，油價有可能超越2008年和2022年的歷史峰值（147美元）。
海峽才是核心，其余選項影響邊際有限美國石油學會首席執行官Mike Sommers直言，"真正的重點必須放在打通霍爾木茲海峽上，因為其他所有手段，哪怕疊加使用，也無法提供世界經濟所需要的那種穩定性。"他補充道，其余選項"對價格的影響只是邊際性的"。
霍爾木茲海峽是全球約伍分之壹石油供應的必經通道。目前海峽交通量驟降，過去壹周內僅有不足50艘船只通過，而約500艘油氣輪滯留在周邊海域。船東表示，在獲得安全保障之前，不會派遣船只冒險穿越海峽。
護航、放寬制裁、增產：多管齊下仍難解燃眉之急特朗普政府本周密集推出多項應急舉措。在保險層面，開發金融公司宣布為過境油輪提供200億美元再保險方案；然而保險業專家對該機構能否提供足以重建船東信心的有效覆蓋表示質疑。
在供應端，美國財政部周肆臨時放寬了俄羅斯原油對印度(专题)出口的制裁，並暗示或將擴大豁免范圍。財長貝森特表示，"我們可能解除對更多俄羅斯原油的制裁，大量受制裁原油漂在海上，實質上，通過解除制裁，財政部可以創造供給"。
此外，官員們提到委內瑞拉原油產量提升的可能性。今年1月馬杜羅政權被推翻後，美國已接管當地生產運營。不過上述措施能否及時形成有效供給，市場仍持懷疑態度。
戰略石油儲備告急，政策緩沖空間大幅收窄華盛頓應對此次危機的能力，還受到戰略石油儲備（SPR）嚴重縮水的制約。2022年，時任總統拜登為平抑俄烏沖突引發的油價上漲而大規模動用儲備，導致庫存大幅下降。特朗普曾承諾上任後補充儲備，但去年油價較低時未能兌現。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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