-
日期: 2026-03-12 | 来源: 中国新闻周刊 | 有0人参与评论 | 专栏: 房屋出租 | 字体: 小 中 大
人们又一次见证了一场地缘冲突对个人生活造成的影响。3月8日，北京不少加油站都排起长队，车主赶在国内成品油价格调整前加油，分析预计油价或将大幅上调。
美国、以色列针对伊朗军事行动后的第一周，美国WTI原油期货、英国布伦特原油分别上涨35.6％、27.88％，分别创下自1983年和1991年有记录以来的最大周涨幅。3月9日，国际油价开盘后迅速攀升，突破100美元，这是自2022年俄乌冲突以来，油价首次突破100美元关口。
3月6日，卡塔尔能源事务国务大臣萨阿德·卡比发出警告，海湾地区的所有能源出口国可能在数周内停止油气生产，如果油轮和其他商船无法通过霍尔木兹海峡，原油价格可能在两到三周内飙升至每桶150美元。不过，美国总统特朗普于当地时间9日称，将取消一些与石油有关的制裁以平抑油价。国际油价在3月10日出现大幅下跌，跌破每桶90美元关口。
俄乌冲突之后，油气市场再次弥漫着不安的情绪。
2025年6月24日，船只驶经霍尔木兹海峡。图/视觉中国
油价飙升与断航
美国、以色列针对伊朗的军事行动开始后，伊朗的反击确实导致一些能源基础设施受损，影响生产。如沙特阿美拉斯塔努拉炼油厂3月2日遭到无人机袭击，引发火灾后关闭。拉斯塔努拉炼油厂单日处理原油能力达55万桶，是沙特最大炼油厂。
与此前因生产能力受损或制裁导致的供应短缺不同，驱动这一轮油价飙升的关键在于断航。中国石油大学（北京）副教授郭海涛告诉《中国新闻周刊》：“目前不是没有石油，而是没有运输通道。”
2月28日后，通过霍尔木兹海峡的油轮数量大幅降低。能源数据分析公司Vortexa的数据显示，3月1日，通过霍尔木兹海峡的油轮数量只有4艘，其中3艘悬挂伊朗国旗。今年1月以来，平均每天有24艘油轮通过霍尔木兹海峡。
霍尔木兹海峡在全球油气贸易中的地位举足轻重。中东地区主要产油国原油外运高度依赖霍尔木兹海峡，通过海峡的石油中九成以上来自沙特、伊拉克、阿联酋、科威特四国。
国际能源署数据显示，2025年，全球每天平均有2000万桶原油及石油产品经由霍尔木兹海峡运输，约占全球海上石油贸易量的25％；其中原油近1500万桶/日，约占全球原油贸易量的34％。
这意味着一旦油轮无法通过霍尔木兹海峡，全球石油供应将会产生难以弥补的缺口。Rystad Energy公司地缘政治分析师Jorge León表示，尽管可以动用其他替代方案，但仍会带来每日减少800万至1000万桶石油供应的影响，约占全球每日1亿桶石油需求的8％至10％。
石油运输通道被堵住，还会导致产油国减产甚至停产，从而开启恶性循环。
石油输出国组织（OPEC）于3月1日发表声明，八个主要产油国沙特阿拉伯、俄罗斯、阿联酋、伊拉克、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼决定4月增产20.6万桶/日。但郭海涛直言，不能理解一些海湾国家为何还要增产。“增产的石油一旦运不出去，库存很快就会装满。或许当时他们判断封锁不会长期持续，一旦解封，就能全力以赴把失去的市场份额抢回来。”
此前，摩根大通分析师称，如果冲突升级导致霍尔木兹海峡实际上关闭超过25天，中东主要产油国可能被迫暂停原油生产。包括伊拉克、科威特、卡塔尔、阿曼以及伊朗在内的七个海湾产油国的陆上原油可用储存能力约为3.43亿桶，相当于可储存22天因运输受阻而滞留的原油产量。海上储存也可提供额外缓冲，海湾地区约有60艘空置油轮，可储存约5000万桶原油，相当于该地区产油国3至4天的原油产能。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见