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日期: 2026-03-12 | 來源: 南風窗 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
1月8日中企承建的阿塞拜疆風電項目竣工儀式在巴庫舉行/新華社記者陳俊鋒攝
這些安排本身並不新鮮。真正發生變化的，是規模。
當風電和光伏的裝機越來越大，發電成本壹再下降，選擇開始變得簡單。便宜的電力不會因為理念而被拒絕。張銳說，很多時候，“經濟性”本身就是最有說服力的力量。
任文偉也提到類似的轉折。電動汽車曾經是需要補貼扶持的嘗試，如今在不少城市已經成為日常選項。充電網絡鋪開，續航改善，價格下探，當使用體驗接近甚至超過燃油車時，人們並不會以“低碳”贰字作為壹種環保意識來選擇購買，而是從經濟適用的角度來自發選擇了。
“等它便宜、好用到壹定程度，”他說，“這個社會經濟的Tipping Point（臨界點）就產生了，公眾就會自己用市場來選擇消費了。”
1月22日，壹位車主在江蘇泰州電暖流城市服務中心電動汽車快充站內為車輛充電/新華社發（湯德宏攝）
他還提到，2025年底，《Science》評選的年度“Breakthrough of the Year”中，位列榜首的不是AI、生命科學等領域的突破，而是“可再生能源的崛起”，因為中國的推動，新能源產業出現結構性拐點，它到了壹個市場的Tipping Point，全球能源系統的“經濟理性”發生了不可逆的轉向。
能源的綠色轉型第壹次脫離了地方財政補貼、全球政治共識和消費者環保道德動員叁大依賴，第壹次不簡單靠價值說服，而是靠“成本優勢”完成。
如今，氣候治理研究者期盼的，正是這種優勢再多壹點，來得更快壹些。留給人類的，已經不是恐懼的時間，而是行動的時間。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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