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日期: 2026-03-13 | 來源: 風傳媒 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
爬梳2022年至今（2026）年大陸“兩會”期間（如附表）、前後（2月27日至3月17日止），共機出海活動數量紀錄，並比對台灣周邊雷達回波圖。 發現，共機出海，意表某空域天候與能見度等適宜飛行活動，且同日比對我中央氣象署的天氣預報，島內西部縣市是晴朗，雷達回波圖台灣西部空域無雨勢。
其中，2022年國防部僅公布共機活動數量，當時還未有共艦在台灣周邊海域活動數量總數統計。 2023年增加統計共艦數量，筆者觀察與2022年8月初佩洛西訪台後，共軍舉行大型圍台軍演，隨後共艦常態部署於台灣西南、東南、東北、及北部等4個海域，總數4艘開始有關（2025年台灣周邊常態部署已經增至5至6艘）。 2024年國防部增加大陸空飄氣球數量的統計，觀察與解放軍想借於探測西部空域高空氣象，以決定共機是否出海活動有關。 非媒體稱與大陸模擬火箭軍導彈試射操演有關; 因媒體屬實，應該是大陸常常演練導彈射擊，亦或陸軍遠程火箭炮的演練與實彈射擊訓練。
從文內近伍年的統計表，發現2022年至2025年大陸“兩會”期間，共機在當面台海是有活動的。 數量變化之大，在2022年與2023年，這當然與佩洛西訪台後有關。 然從2023年至2025年大陸進行兩會期間，當面台海皆有共機出海活動。 筆者觀察大陸“兩會”活動，應視為共軍重大節日時期，共軍特定區域進行陸軍及火箭軍和武警等的“戰備值班”、海空軍與海警所進行“戰備巡弋”任務。
今假設如媒體所雲，因大陸“兩會”要“維穩”？ 戰機要停飛，以為飛安。 回顧，以往媒體常指稱，解放軍北、東、南，叁海連動，那現在是東海不動，南、北動？ 東部戰區停飛，那其它戰區也不就壹齊停飛？ 筆者愈想愈不對，將3月6日制成的統計表，隨後每日反復的比對、確認，以往大陸兩會期間，當面台海有共機出海; 但今年看似特別詭異。
3月10日更有媒體跟風報道，罕見又連3天軍機未現蹤 台海周邊徘徊解放軍艦也減少。”筆者在9日就已發現福建海事局公告，近日福建沿海將有8級以上大風，固有可能共艦數量由8日8艘，減少到9日的6艘，10日仍維持6艘共艦。 這3艘跑去哪裡？ 依據9日我民間軍事粉專“Taiwan ADIZ”稱，中國海軍054A型護衛艦宜興號/537，在台灣周邊海域進行驅離美軍軍機事件。 筆者查詢該艦隸屬於當面駐福建寧德叁都澳第15護衛艦支隊所屬作戰艦，故推斷減少的3艘作戰艦，可能就近福建叁都澳、或廈門港進行避風作業、亦或遠離福建沿海者。
故此對於解放軍在台灣周邊海空域之軍事作戰或訓練，我們不是只看單壹面，是要將點、連成線，線結成面看之，然後叁步伍時，回頭看點，或看線，看態式與發展，後續可能會往那走。 每天看，且不只每天，你還要照叁餐看。 壹周看完，持續看壹個月。 叁個月看完成壹季，贰季看完，分上、下年度，最後壹年過後是成為年度。 而前述流程，均與天候、海況有關。 查閱，空軍軍事訓練文獻中，訓練方法，是由訓練方針、原則、指導思想、體制、內容、任務、目的、對象、武器裝備，以及時間、空間、地理、氣象等因素決定。
2月27日至3月12日期間，福建沿海與台灣西部外海正處於冬春交替之際，受東北季風末期與早春鋒面系統共同影響。 在天候狀況：福建沿海，此時段常受大陸高壓南下影響，冷空氣與暖濕氣流在東南沿岸交匯，易形成陰雨連綿的天氣。 當鋒面通過時，會出現短暫陣雨或雷雨，隨後轉為受東北季風影響的偏北風環境。 台灣西部外海，此時盛行東北季風，海面風浪通常較大。 隨著氣溫回升，高壓回流帶來的東南風與海面較冷的海溫作用，極易產生平流霧。 在上空能見度方面，霧影響（能見度極低）：這是本時段最顯著的天氣特征。 2、3月更是台灣海峽的“霧季”，西半部及金馬地區常受濃霧影響，能見度有時會不足 1,000米，導致機場及航運暫停。 低雲與霾：在無霧的日子，若大氣擴散條件不佳，受境外污染物或本地廢氣累積影響，也會出現霧霾現象，使水平能見度降低至5至10公裡以下。 高空目視：若處於高壓籠罩的晴朗天候，上空能見度可達10公裡以上。 但壹旦鋒面系統靠近，雲冪高度（Cloud Ceiling）可能降至2,000尺（約600米）以下，影響目視飛航。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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