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日期: 2026-03-16 | 来源: 旅界 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
迪士尼treasure号漫威餐厅/旅界实拍
说起来，迪士尼游轮在北美市场常年入住率超过97%，各大邮轮测评平台上也长期稳坐亲子品类口碑第一，背后迪士尼的百年血脉基因的确不容小觑。
所以问题就来了，全世界饱受好评的迪士尼游轮，怎么就在这场筹划已久的亚太首秀上翻车了？
带着这个困惑，我又翻出和C女士的聊天记录仔细看了看。
她特别提到，自己去过不少邮轮首航，皇家、MSC都赶上过，没有一次特别顺利的，而大部分首航客人对迪士尼服务其实也不算特别不满，工作人员一直在很努力地创造快乐情绪，只是差评在社交媒体上被放大了。
我想了想，她这话有道理，但也只说对了一半。
因为从公开售价来看，早在一年多前，迪士尼游轮探险号首航开卖时，3晚航程双人内舱常规价约958美金起，首航却卖到了1564美金起，溢价接近一倍，花这个钱的人，心里自动会做一道算术题：我们多付的那些钱，到底买到了什么？
迪士尼游轮官网开航售价
更值得深思的是，不患寡而患不均。
如果说首航免费坐船的媒体们人人满载而归，还开心地晒在小红书上，真金白银的消费者得到的却只是枚纪念币，任谁都会生闷气。
同样的算术题换个角度再算一遍，就更能理解W小姐们的愤怒。
她们看了前期免费上船的媒体社交媒体上各种晒海上过山车和美照，满怀期待地抱着对迪士尼的无限美好想象上船。
结果轮到自己，项目关停就算了，首航纪念商品被媒体提前买走一大部分，花了钱的人待遇不如没花钱，这件事放在任何消费场景里都很致命。
试航客人收到的礼物被首航客人看见
但某种程度上，在C女士和我的交流中，她认为W小姐们可能误会了媒体的力量，据她了解，所谓的3月5日媒体航次，整个大中华区销售端只分到3个体验名额，媒体航次海上过山车也不是人人都体验过，需要抽签决定。
无论如何，信息差造成的隔阂已经产生，探险号独特的航线结构又让这种怨气只能在船上进一步发酵。
公开资料显示，探险号在新加坡航次走的是无目的地航线，3到4晚全程不靠岸，让客人玩够船上设施。
这意味着船本身就是全部目的地，客人所有期待也都压在船上体验，反观加勒比航线体验好，一半要功劳归那几个阳光沙滩的停靠港。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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