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日期: 2026-03-17 | 來源: 新民晚報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
其次，對於航司最後提出的解決方案，王女士也質疑不合理。在南航客服給王女士的回復中，提出差價退還+降艙補償的方案。具體而言，就是退還廣州到上海這段航程票價中，超級經濟艙與經濟艙之間的差價，再進行壹個2倍的補償。而廣州到上海這段航程的票價，南航給出的價格是390元，超級經濟艙與經濟艙的差價為票價的10%，按40元計算；降艙賠付標准為票價的20%，按80元計算，並稱這是根據南航的相關規定作出的。最終，對於王女士被“降艙”壹事，南航給出的解決方案為每人賠付120元。
2位旅客最終每人被賠付120元
“航班票價和賠付標准都是航司自己說了算，對旅客也沒有任何公示和告知。”王女士指出，航司認定廣州到上海這段航程票價為390元不合理，票價明顯過低，同時關於“降艙”的賠付標准也沒有明文規定，更無事先告知，完全是航司“自說自話”，對乘客不公平。
糾紛頻發
標准模糊
壹般而言，對於航空運輸中涉及到的航班延誤、客票變更、行李運輸等情況，航空公司都會在官方渠道公示相應服務標准。新民晚報“新民幫儂忙”記者登錄南方航空官網查詢，在《中國南方航空股份有限公司旅客、行李運輸總條件》中，找到對於“客票非自願變更”的相關規定，其中表述：若因南航導致旅客非自願變更客票，南航將優先為旅客安排有可利用座位的南航航班，或在征得旅客及有關承運人的同意的前提下，辦理非自願簽轉，將旅客運達目的地或中途分程地，該條款中並未有任何賠付標准。而在另壹條“客票退改規則中”，新民晚報“新民幫儂忙”記者找到了關於“非自願降艙客票差額退款及補償規則”，該規則自2025年4月1日起執行。
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