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日期: 2026-03-18 | 来源: 新京报 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
另一方面，美国已有意从美以伊冲突中抽身。特朗普政府考虑投入产出比，比如大量军事开支能否实现其目标。若再派地面部队进入伊朗而造成人员伤亡，这对即将到来的中期选举不利。即使以色列坚持强硬立场，美国也会评估后再行动。
除了美以伊三方，还有其他影响因素。如果海峡被完全长期封锁，直接冲击全球能源供应体系，不仅美以，一些主要产油国也会强烈反对，它们会采取何种措施有待观察。另一个变量是大国护航的实际效果。美国声称要护航，但护航很难真正保障安全。此外，是否会出现新的外交谈判渠道，同样是一个变量。
综合多种因素，刘英认为，霍尔木兹海峡局势更可能出现的是阶段性紧张和间歇性航运干扰，而非完全意义上的长期封锁数月或者更久。封锁的状态也更可能是对敌国的封锁，对敌国油轮和军舰进行拦截，通过无人机和导弹制造威慑，临时性限制部分航道。这种可控干扰策略既能制造能源市场紧张，又不会彻底触发全面海上战争。
在西北大(专题)学国际战略研究中心主任、中东问题专家王晋看来，霍尔木兹海峡“梗阻”还会持续一段时间。他对新京报记者说，美国缺乏介入霍尔木兹海峡争端的强烈意愿，因其已成为能源出口国，海峡封锁对其供给影响有限；以色列的天然气也不依赖海湾进口。美以双方既无充足动力，也缺乏介入能力。局势未来走向更多取决于伊朗的意愿——伊朗已将海峡封锁与对美以军事冲突挂钩，全面开放恐怕要等到战事平息之后。
不过，刘英也指出，即便美以伊冲突平息，霍尔木兹海峡的航运恢复也难以一蹴而就。其更可能呈现为一种渐进式、有条件、分阶段的模式，且恢复进程将与冲突的政治解决紧密挂钩。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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