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日期: 2026-03-19 | 来源: 钛媒体 | 有0人参与评论 | 专栏: 韩国 | 字体: 小 中 大
万吨绿氨出口韩国，全球能源大变天了。
近期，远景科技集团首船绿氨正式从内蒙古赤峰市出发，经江苏连云港装船，跨海1400公里，驶向韩国。从中国内蒙古戈壁滩上"吹"来的液态阳光，全球第一船商业化绿氨，就这么悄无声息地注入了韩国乐天精密化学的储罐。
这不是一次普通的国际贸易，背后是能源游戏规则被改写的信号。
过去一百年，谁手里攥着油田，谁就在谈判桌上掌握话语权。但现在中国把西北戈壁滩那些吹跑的风、晒在沙子上的阳光，装进了罐子里，像卖矿泉水一样卖到了国外。中国向韩国出口绿氨这件事，最大的影响不是赚了多少外汇，而是中国开始把戈壁的风电和光伏，变成可以储存运输的绿色燃料——绿氨。
所谓绿氨，是指利用可再生能源（风、光）发电，通过电解水制取绿氢，再与从空气中分离的氮气，在高温高压下合成产生的氨（ NH3 ）。全过程零碳排放。
在常温下它是气体，但只要加点压或者降温到 -33.4°C，它就会变成像水一样的透明液体。这种液态存储状态，让它的能量密度远高于气态氢，所以它才被称为“液态阳光”。
绿氨以前不能烧，是化肥原料，现在可以烧了，烧完只剩水和氮气，干净得像蒸馏水。改造一下就可以用来当发动机燃料了。
为什么以前不能烧?
我们知道，在开放的空气中，氨气的爆炸极限很窄，引燃温度高达 650°C（汽油才 200 多度）。不过它的火焰传播速度慢：点着了也很容易灭。以前大家把它当化肥或制冷剂，谁敢在火缸里烧这玩意儿？万一泄漏了是会出人命的。
所以，在传统的观念里，氨确实不是一个好的燃料。
现在为什么能烧了？
现在绿氨之所以能当燃料，是因为咱们的科学家，干成一件改变世界的大事，推动内燃机和燃烧室的技术进化了：
首先是“掺烧”技术：就像引火柴一样，在氨里混一点氢气或柴油，带火氨气的燃烧。
其次是高压喷射：像远景、中远海运研制的“氨发动机”，通过高压环境强行让它稳定燃烧。
再次是催化还原技术：在进入发动机前，先用催化剂把一部分氨变回氢气，用氢气带着氨气一起烧。
烧完真的没污染吗？
这是大家最关心的。氨气里不含“碳”，所以没有二氧化碳排放。 但它含“氮”，处理不好会产生氮氧化物（NOx）。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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