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日期: 2026-03-22 | 来源: 纽约时报 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
新西兰惠灵顿国际机场。新西兰航空公司已取消了约1100架次航班，影响将持续至5月初。
中东爆发战争三周后，能源市场剧烈动荡，亚洲正面临石油短缺引发的第一批重大后果：航空煤油价格飙升至历史最高水平，各国政府奋力维持航班正常运行。
航空公司已取消数千架次航班，数以万计的乘客滞留。包括中国、韩国和泰国在内的主要区域能源供应国开始限制出口，而越南这样高度依赖进口的国家则被迫实施配给，并向他国求援。
这场加速发展的危机让人们首次窥见当石油供应因一场出人意料且看不到尽头的危机而突然被掐断时会发生什么。亚洲受冲击最为严重，因为该地区国家依赖中东石油，且战略储备有限。专家警告，如果战争持续拖延，未来可能有更多扰动。
“如果这场冲突得不到解决，我们将看到汽油和柴油在未来会是什么样子，”数据公司Sparta Commodities大宗商品主管詹姆斯·诺埃尔-贝斯威克表示。
“航空燃油有点像煤矿里的金丝雀，”他说道。
在美国和以色列对伊朗开战后几天内，通过霍尔木兹海峡的油轮航运完全停摆，石油短缺风险迅速波及整个亚洲。全球约五分之一的石油经由伊朗南部海岸这条狭窄航道运输，其中大部分最终流向亚洲。
在印度城市，人们开始囤积广泛用于烹饪的液化石油气。孟加拉国取消了大学课程。菲律宾转向每周四天工作制。在越南和泰国，加油站贴出“售罄”告示，储备有限的政府纷纷实施紧急节约措施。
周四，印度勒克瑙，人们排队等待补充液化石油气罐。
随后又有了一个没人预见到的冲击：航空燃油价格飙升至每桶超过200美元的历史新高，比战前价格翻了一倍多。
“这是前所未有的水平，”新西兰航空首席执行官尼基尔·拉维尚卡上周对当地媒体表示，该公司已取消约1100架次航班，持续到5月初。
航空燃油价格的上涨速度和幅度远超全球油价基准布伦特原油。周四布伦特原油结算价为每桶108.65美元，自战争开始以来上涨约50%。
航空燃油往往是第一个出现短缺的成品油产品，部分原因是其质量标准比其他燃料更严格。它必须储存在专用罐中，大量储备成本高昂，且不能长期存放，否则会变质。因此，它的缓冲空间较小。与供应链更灵活的汽油或柴油不同，航空燃油依赖一些难以替代的环节，一旦供应收紧，可选替代品极少。
全球燃料体系的结构放大了这一问题。开采原油的国家往往不是炼油国。例如，韩国是航空燃油的主要出口国，但严重依赖进口原油，其中很大一部分来自霍尔木兹海峡。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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