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日期: 2026-03-23 | 来源: 在人间 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
莱通连不乏焦虑地说，如果柴油荒继续下去，恐怕大象的口粮供应链都要断，尤其是从罗勇府运来的菠萝——那位刚运来菠萝的卡车司机吐槽，他这一路找油找得精疲力尽，连跑了超过16个加油站都没加到。
柴油短缺直接击穿了旅游业和基础物流。在普吉岛，经营潜水店的中国徐先生发现，大量依赖柴油的潜水船已提前停摆。当地小型车辆每次限加约400泰铢柴油，大型车辆限加约1000泰铢。“现在大家最担心的不是涨价，而是断供。”徐先生说。
更为绝望的是泰国的渔民群体。全境范围内的捕鱼船队正在停止作业，因为飙升的燃料价格已经将成本推高到了无法维持的地步。3月18日的法新社记录了这样的画面：在泰国湾西岸的斯里拉差码头，27岁的渔民纳荣萨克·孔苏克提着装满个人物品的塑料袋离开了停靠在岸边的渔船，他平时每月能挣两万泰铢，但现在无船可出，他满脑子都是忧虑：“孩子的奶粉、各种开支、还有车贷……” 他的老板关猜·帕提塞纳已经无奈地决定停船至少两周。码头上，只有白鹭和流浪猫在争抢从塑料桶里掉落的鱼。
◎ 当地时间2026年3月18日，泰国是拉差鱼贩索帕·猜亚库在生鲜市场准备售卖鲜鱼，数百名渔民因柴油价格飙升而被困码头
“没油可加，比油价上涨更危险，”泰国酒店协会主席蒂恩帕拉西·猜亚帕特拉农道出了旅游业的恐惧。他描述了最坏的情景：“曼谷的一些人可能不再有信心去芭提雅或华欣旅游，因为他们害怕在半路上没油了……它会让人觉得干脆哪儿都别去了。”
未来的4月14到15日，泰国将迎来传统新年宋干节，这是当地全年最大的旅游高峰。蒂恩帕拉西认为，目前泰国旅游业的数字还没有崩塌，但信心已经开始动摇。如果情况拖延下去，“影响可能会像2025年初中国演员王星在泰缅边境失踪的事件一样严重”。
薯片停产、电梯停用、大象徒步上班，这些困境不过是这场能源危机最表层的冲击。更深的威胁藏在农田里——柴油、化肥断供的后果，也许要等到2026年秋天收割时才会显现。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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