-
日期: 2026-03-26 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
菲律賓總統費迪南德·馬科斯於周贰宣布該國進入國家能源緊急狀態。
在韓國，李在明總統周贰啟動了全國節能運動。該國近70%的原油供應需經過霍爾木茲海峽。
全世界都在與新的石油短缺作斗爭，分析師估計這次沖擊比1970年代的石油危機還要嚴重。
即使隨著頁岩油大發展已成為淨能源出口國的美國，汽油平均價格也已升至每加侖3.98美元，比戰前高出超過壹美元。
與亞洲的情況相比，首先是供應短缺更為嚴重。大西洋兩岸交易的布倫特原油價格目前約為每桶100美元，相比壹個月前的70美元左右上漲了約30美元。但由於亞洲國家大量從中東購買石油，對突然減少的供應的激烈爭奪已將價格推得更高。
第贰個打擊發生在這些價格換算成相對於美元不斷貶值的本地貨幣時。印度盧比在過去壹年裡壹直在貶值，即使當時美元相對於大多數貨幣都在走弱。現在1美元兌換93.2盧比，比壹年前高出8%。
因此，印度買家現在必須支付14748盧比，才能買到戰前壹年只需6087盧比就能獲得的等量能源。
新加坡裕廊島的儲油罐和煉油廠。
“在匯率已經疲弱的情況下油價上漲，是雙重痛苦，”哈佛大學經濟學家肯尼斯·羅格夫說。
在亞洲各地，為這種必需品花費巨資已成為冷酷的現實。
例如，泰國的卡車司機表示，他們缺乏柴油（柴油和汽油壹樣從原油中提煉而成），其價格已大幅上漲，導致貨物無法運往港口或從港口運出。
任何進口支出增加而出口收入減少的國家的貨幣，都會在全球范圍內貶值。而當焦慮的投資者將資本轉移——往往轉向傳統的安全價值儲存手段美元，就會進壹步加速疲弱貨幣的貶值。
泰銖今年年初的走勢強於印度盧比，但現在已迅速跌至10個月低點，並且只要戰爭持續，預計會繼續下沉。
泰國的旅游業和出口業通常會從疲弱的泰銖中受益。然而這壹次，對全球旅行的擔憂已導致大量度假行程被取消。
緊張的政府面臨的問題是：如何更好地分攤這些痛苦？處處都要權衡取舍。
摩根大通紐約首席經濟學家賈漢吉爾·阿齊茲表示，對任何國家來說，“問題在於，你想如何吸收這壹沖擊？”政府和央行必須做出決定，最終誰將受到最嚴重的傷害。
- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見