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日期: 2026-03-30 | 來源: 風傳媒 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
革命衛隊還在戰時加強了對航運體系的控制，封鎖荷莫茲海峽，掌握了波斯灣內絕大部分的運輸與通訊。許多名義上的私營企業，甚至是大型石化加工廠，其實都是革命衛隊或軍事工程分支的門面，早就名列美國的制裁黑名單上。
暗渡陳倉：走私油船的隱身術
為了保護這些身價不凡的黑金，伊朗的物流團隊簡直操碎了心。壹艘油輪裝滿原油後的貨值高達1.5億至2億美元，價值是那些破舊載貨船的伍到拾倍。在承擔九成出口量的哈爾克島，碼頭上的船舶現在都執行緊急撤離程序：萬壹遭遇襲擊，船只可以直接切斷纜繩立刻起航。雖然美國威脅要奪取哈爾克島，但革命衛隊早有備案，賈斯克、西裡等備用航站已開足馬力囤積油量，隨時准備分擔出口壓力。
所有船只細節、船員名單與目的地，出航前都要經過革命衛隊核實並核發代碼。當船只靠近海峽，必須透過無線電報出通行碼，經批准後由革命衛隊的小艇護送通過。它們現在不再大搖大擺走海峽中線，而是貼著伊朗海岸線行駛，方便自家軍隊隨時驗證身分。為了避開碰撞，它們會在特定時刻會開啟應答器，壹旦進入印度洋就立刻關燈隱身。
2026年3月11日，在阿聯酋霍爾費坎附近的荷莫茲海峽，遠處可以看到油輪與貨輪。（美聯社）
即便美國上周放寬了1.5億桶伊朗原油的銷售豁免，伊朗這頭卻完全不領情。他們認為這項豁免是美國設下的圈套，因此繼續玩著偷換船只身分、偽造定位資訊與文書的老招。大多數伊朗油輪會在馬來西亞或新加坡附近的公海，將貨物轉運給看起來“身家清白”的合法船只，由它們跑完最後壹哩路，徹底洗掉這批黑油的出身。
伊朗原油的最大金主：中國“茶壺”煉油廠
這場海上接力的終點幾乎都在中國，中國消化了伊朗九成以上的原油，這批貨大多流向山東省上百家被稱為“茶壺”的小型民營煉油廠。名義上，這些小廠獨立於中國大型國有石油巨頭之外，目的是為了避開美國制裁。但《經濟學人》指出，現實情況其實相當模糊，不少茶壺煉油廠都將國企視為客戶，甚至還有持股的合作關系。
在戰爭爆發前，這些山東茶壺廠購買伊朗原油的折扣非常驚人，每桶比布蘭特原油便宜18到24美元。但隨著波斯灣其他國家的供應斷流，這筆好康也跟著縮水，現在折扣只剩7到12美元。加上從馬來西亞起算的運費，運抵中國的伊朗原油反而變得比布蘭特原油還要貴。與此同時，布蘭特原油期貨價格已飆升至104美元，比戰前高出肆分之叁，這對伊朗來說無疑是壹筆暴利。
3月戰爭爆發前，伊朗原油對布蘭特原油的價差多達-11美元左右；但隨著局勢動蕩，價差在3月大幅縮減，幾近歸零，說明伊朗油變得越來越貴。（經濟學人）- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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