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日期: 2026-04-01 | 來源: 新周刊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
在車身翻轉壹圈的時候，張諾在心裡開始數起了數。
那是2007年的亞太拉力賽，她是場上最後壹個沒有翻車的女車手。當年，為數不多的女賽車手和男賽車手是同場競技的。如果她聽領航員的話開慢壹點，她本可以穩穩拿下那個專為女性設立的“巾幗杯”。但那壹刻，她只想超過前面的男賽車手，沖進全場前叁。
然後，她的世界翻轉了六圈半。在賽車砸向地面的巨響中，她想，她完了。
那壹年，她離贏下比賽只差壹步。19年後，她開始尋找壹份普通的司機工作。
我注意到張諾，是因為她在社交平台上發布的壹條求職信息：“職業女賽車手，尋找壹份職業司機的工作。”
張諾在小紅書上發布尋找工作的帖子，引發關注。（圖/小紅書@癡豆人）
帖子裡，她這樣介紹自己：19歲進入賽車行業，父親是中國第壹批賽車手，她也成為國內較早壹批職業女賽車手之壹。她參加過拉力賽、場地賽、越野賽、漂移賽等多種賽事，並壹度加入玲瓏女子賽車隊——這支成立於2006年的車隊，是中國首支專業女子賽車隊。在9年的職業賽車手生涯中，她積累了約200萬公裡駕駛經驗，能夠應對濕滑、冰雪、泥地、沙漠、山地等多種復雜路況。
兩天後，張諾接受了我的采訪。與那條“全路況都能應對”的硬核介紹不同，現在的她反復提到自己有點緊張，“我很久沒接受采訪了”。她已經不再像當年那樣自信了。
在比賽開始前
趁著父親出差，青春期的張諾偷偷把家裡的練習車在空曠的安全路段開了壹小段。此前，她只是看著父親掛擋、踩離合。那天，她竟然“無師自通”。
張諾的父親侯濤是中國最早壹批民間賽車手。1996年,中國舉行了首次國內汽車拉力賽——河南恒運杯汽車拉力賽，侯濤開著那時被視作“超跑”的大眾捷達拿下了第六名，自此壹頭扎進賽車事業中。可以說，張諾是在賽車場裡長大的。
如果說父親的影響給了張諾壹張“入場券”，那真正把她推向方向盤的，是她身體裡的本能。壹周後，父親發現了這件事，卻沒有責罵她，只是耐心地給她講解駕駛知識。也是從那時候起，她意識到，自己對“車”的感覺，和很多人不壹樣，對距離、節奏、空間的判斷，都是直覺性的。
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