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日期: 2026-04-02 | 來源: 騰訊科技 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
06 私人公司已經開始搶位
政府之外，私人公司也盯上了月球資源，而且動作比很多人想象的快。西雅圖初創公司Interlune已與芬蘭低溫設備公司Bluefors簽訂意向協議，承諾從2028年起每年向其供應最多壹萬升月球氦-3，合同潛在價值約3億美元。
氦-3是壹種在地球上極為稀缺的氦同位素，地球年產量不足25噸，但月球表面經過數拾億年太陽風轟擊，積累了估計數拾萬噸的儲量。
它的用途很具體：給量子計算機降溫、用於核磁共振肺部成像、作為核聚變燃料——僅量子計算壹個方向，氦-3的價格就在每千克2000萬美元左右。藍色起源也簽署了協議，計劃從軌道繪制月球資源地圖，並在月面開展實地評估。日本ispace則與資源開采公司Magna Petra合作，准備把氦-3采集設備送上月球。
這些公司的存在說明壹件事：月球資源不再只是政府報告裡的未來設想，它已經有了買家、有了合同、有了工程原型。但也要說清楚，這條路還沒人真正走通過。
開采難度大，法律框架不完善，資金缺口也大。現階段更像是在賽道上排隊，發令槍還沒響。
07 接下來，NASA打算怎麼做？
就在上周，NASA在華盛頓開了壹場叫“點火”的發布會，公布了未來柒年的月球基地計劃，總預算200億美元。NASA局長賈裡德·艾薩克曼說得很清楚：“NASA成立的使命，就是在航空和太空領域承擔宏大而大膽的事業，去完成那些幾乎不可能的事。不是插旗留影。這壹次的目標是留下來。”
NASA的計劃分叁步走。第壹步到2028年，21次機器人著陸任務，把4000千克設備送上去，測試各種系統能不能在月球上用，頻率從2026年2次快速提到每月壹次。第贰步2029年到2032年，運上去6萬千克的東西，搭建能住人的半永久結構，讓宇航員可以持續在月面作業。第叁步從2033年開始，用更大的貨運著陸器，每六個月壹次載人登月，從短期訪問過渡到真正的長期駐留。
登月著陸器那邊，NASA正在跟SpaceX和藍色起源分別推進。兩家都被要求先完成無人著陸驗證，才能載人上去。
格雷茲在發布會上說，誰先准備好，就先飛誰。
此外，NASA放棄了原來先在月球軌道建空間站再登月的“門戶”方案，改為直接建月面基地，把已開發好的“門戶”硬件整合進新計劃裡用。
目前阿耳忒彌斯III計劃於2027年進行，將測試獵戶座飛船與兩艘商業著陸器之間的交會對接能力。人類真正重新踏上月球表面，預計要等到阿耳忒彌斯IV，時間在2028年前後。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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