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日期: 2026-04-04 | 来源: 观察者 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
组织方把Superbike紧接在Supersport后面，维修区通道时，维修区通道会立刻为下一场比赛开放。
结果就是，“当我跑完Supersport比赛后，把赛车留在封闭区，然后跑到我的维修间，换骑另一台赛车，直接赶往发车区。”
即时如此，德比斯还是获得了Supersport冠军，拿下12场胜利，在Superbike中也赢了9次。
都诚心换车了，GMT94车队更不可能不给机会。
已经更熟悉雅马哈摩托的德比斯也充分展现了实力，以替补身份出战捷克站，又以外卡身份出战法国站，全部完赛，拿下两个第4，一个第7，一个第8，获得43分，创下个人在世界级赛事中的最好成绩。
德比斯与张雪一样，绝不放弃梦想，也知道如何能接近实现它：“退出世界级赛事后，我开始用不同的视角看待自己的骑行，努力提升自己的技术，而不是一味地压榨赛车的性能。”
这些小试牛刀的成绩，已经是长期积累的证明与奖励。虽然，世界锦标赛官网对他的介绍依然委婉，称这位法国选手在WorldSSP的经验丰富，主要作为替补和外卡参赛选手出现。但这已经不足以概括他的实力。
瓦伦丁·德比斯 WSBK
“开发一款新摩托车，恰恰需要德比斯这样的骑手”
2023年，他终于作为唯一主力代表GMT94出战Supersport。他已经32岁，在车圈里已是老将，他没有辜负自己的长期努力，再创新高！
他在家乡获得一次第2、一次第3，另外还有两次第4，两次第5，10名以上共16次，完赛的最差也有第13名，最终以181分位列第5。
不过，与第4名仍有77分的差距，距离前三更是有113分之多，而且没有能获得分站冠军。
在法国国内多次体验过的登顶感，他仍希望在世界赛场上复刻。
德比斯于是转投另一家与雅马哈长期合作的车队——意大利的埃文兄弟（Evan Brothers）车队。
老将在2024年再进一步，总成绩达到第4，七次站上领奖台，其中两次亚军。
遗憾的是，仍没有拿到分站冠军。
在赛季前，德比斯曾表示：“未来总是充满不确定性的，尤其是因为现在我处于自己花钱参赛的境地。我需要付出大量努力，为车队找到足够的预算，还要支付我去赛道的旅费、训练费用等等。所以当人们问起我的未来时，我会回答：我想先完成当前赛季，然后再考虑下一年。现在我唯一能做的，就是尽可能多地登上领奖台，以此获得一些奖金。”
他还说：“无论如何，我真的很喜欢埃文兄弟车队，可以说我的首要任务是继续和他们合作，甚至合作超过两年。和其他车手不同，我不会觉得‘别处的草更绿’，我喜欢我现在拥有的，并且感到满足，那我为什么要改变呢？”
不过当赛季结束，他还是选择换车，从而离开了埃文兄弟，但这次分别应该说是保持着好感与热忱，也为此后的合作留下了伏笔。
2025年，德比斯成为意大利Renzi Corse车队的“独苗”主力，驾驶杜卡迪摩托。
虽然总成绩回落到第五，但终于拿到了两次冠军。
可Renzi Corse车队并没有与这位33岁的老将续约，而是考虑培养年轻人选。
对赛车充满理想的德比斯，似乎将再次面临无赛可比的窘境？- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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