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日期: 2026-04-07 | 來源: 加西網 | 有1人參與評論 | 字體: 小 中 大
加西網編譯報道:在加拿大總理馬克·卡尼公布的 2025 年加拿大政府預算中,聯邦政府重點強調,該國首個高速鐵路項目 Alto 的工程、監管和許可工作將加快進行。不過隨著該項目啟動,最近傳出壹些反對聲。

該項目目前面臨來自沿線居民、保守黨及部分地方政黨的強烈反對。
大部分批評來自那些土地將被征用用於建設的社區,安省和魁北克省的農村居民對該項目越來越強烈反對。
沿線居民憤怒地指出,高鐵規劃路線恐奪走居民的祖傳產業,許多農村社區認為這會毀掉當地的大自然與農業環境。
魁北克集團強調,項目缺乏充分咨詢,認為政府路線選定匆忙,未能遵循合理程序。
而大保守黨對此提出批評,質疑項目的合理性及對農村地區的負面影響。
對於這些,總理卡尼今天在安省布蘭普頓舉行的新聞發布會上表示,該項目將創造超過 5 萬個就業崗位,並為經濟貢獻超過 350 億加元。
卡尼說:“從整體上看,高鐵更具成本效益,更可持續,連接了我們的社區,而且速度更快”。
卡尼表示,該項目只需要大約 10 米的土地用於道路建設,失去土地的人將得到補償。
連接蒙特利爾和渥太華的第壹階段工程預計將於 2029 年或 2030 年開工,整個項目預計耗資 600 億至 900 億加元。
卡尼還表示,財政部長商鵬飛回避該項目,是遵守政府道德規范的做法。
香檳去年在給卡尼的壹封信中表示,他正在主動對負責該項目的皇家公司 Alto 實施利益沖突審查,“因為我與該公司中壹位與我關系密切的人有私人聯系,以防止任何實際的或潛在的利益沖突”。
商鵬飛的合伙人安妮-瑪麗·戈德(Anne-Marie Gaudet)是奧拓公司的環境副總裁,她於 2025 年 8 月上任。- 溫哥華網版權所有,未經授權或許可,嚴禁轉載或摘錄
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