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日期: 2026-04-07 | 來源: 環球人物雜志 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
·當地時間4月2日，3號分析師拍攝到壹艘油輪駛過霍爾木茲海峽。（Citrini Research官網）
范·吉倫靠自己的判斷和勇氣，
已然在信息壁壘高築的市場中
鑿開了壹道裂縫。
在美以伊戰事持續壹個多月後，全世界的目光都聚焦於霍爾木茲海峽：海峽到底開沒開？每天有多少船從這裡經過？這些疑問牽動著全球金融市場的每壹根神經。
近期，壹份悄然出爐的調研報告，引發全世界關注。
·《霍爾木茲海峽調研報告》封面。（Citrini Research官方X平台）
這份《霍爾木茲海峽調研報告》出自美國獨立研究機構Citrini Research。主筆人頗為神秘，在該機構內部代號“3號分析師”。
與那些坐在辦公室裡翻贰手數據、拼湊衛星圖的同行完全不同，這名分析師選擇了壹條極其“硬核”的調研方式——他親自飛到了霍爾木茲海峽附近，去數船、看航道、跟當地漁民和船員聊天。
“3號分析師”在報告中揭示了壹個驚人的發現：在霍爾木茲海峽當前緊張的局勢下，商業平台公開的船舶自動識別系統（AIS）數據，在任意給定的壹天內可能漏報約50%的實際過往船舶。
他分析認為，漏報的主要原因是越來越多的船只主動關閉AIS應答器或提交虛假識別信息以規避追蹤。不過，“3號分析師”的估計尚未獲得國際海事組織（IMO）或其他官方機構的獨立核實。
除了實地發現，“3號分析師”還在報告中把自己沿途遇到的檢查、遭扣留的驚險時刻，壹字不落地記錄了下來。很多人讀完報告的第壹反應是：“這不像是金融宏觀分析，更像是戰地偵察日志。”
派出這名“3號分析師”深入險境的，是Citrini Research的創始人——詹姆斯·范·吉倫。
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