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日期: 2026-04-08 | 來源: BBC中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
實際發生的情況正如預期，也正是模擬器無法做到的。譬如，過程中出現了廁所問題、飲水機故障（太空人需預先把水裝袋以防萬壹），以及氦氣系統出現輕微備援失效（在早期記者會提及，後已悄然解決）。
正如巴伯觀察到的：“這壹切都是為了把人類放進回路裡——這些麻煩的人類會按按鈕、呼出贰氧化碳、需要空調、還要上廁所。重點是系統在搭載這些人的情況下如何運作。”
此外，工程師透過連續觀察獵戶座太空船的贰氧化碳移除系統、或故意關閉部分推進器來測試太空船的反應，這些都正在累積實戰證據，證明這艘太空船足以安全搭載人類前往月球表面。
對此，巴伯的整體評估很直接：“獵戶座本身看來表現相當出色——尤其是推進系統，這才是真正關鍵的部分。”
圖像來源，NASA，月亮正在遮蔽太陽。這是太空船在深空中拍攝下的畫面。
偉大科學成功還是NASA的宣傳？
當下，NASA大力宣傳任務的科學成果。
太空人在飛掠月球期間對後者進行了廣泛觀測——這包含即時記錄約35個地質特征、可能揭示礦物組成的顏色變化，以及從深太空拍攝的日食，太空船駕駛員維克多·格洛弗形容這壹切“看起來簡直不真實”。
其中最突出的壹張照片是東方盆地（Orientale basin），這是月球背面附近壹個直徑約600英裡的撞擊坑，人類首次用肉眼完整看到它。
然而，科學並非這次任務的重點。英國牛津大學教授、《The Sky at Night》共同主持人林托特（Chris Lintott）直言：“阿提米絲及其組員帶回的影像具有重要的藝術價值，但科學價值有限。”
因為，印度無人太空船Chandrayaan-3已於2023年在月球南極附近著陸，中國 嫦娥6號也在2024年從月球背面取回樣本。機器人探測器早已以極高細節繪制了該區域的地形。
不過，最動人的時刻並非來自任何儀器，而是來自太空人自己。當太空人打破1970年受困的阿波羅13號（Apollo 13）所創下的距離紀錄時，任務專家傑裡米·漢森（Jeremy Hansen）呼叫了休士頓任務控制中心。他說，在月球正面與背面交界處有壹個撞擊坑——位於格魯什科撞擊坑（Glushko crater）西北方的明亮點。“我們失去了壹位親愛的人，”他的聲音哽咽，“她的名字是卡蘿（Carroll）——指揮官裡德的妻子、凱蒂和艾莉的母親。我們希望以她的名字命名這個撞擊坑。”接下來是45秒的沉默。在壹旁的指揮官裡德·懷斯曼淚流滿面，太空人互相擁抱。在地球上，他的女兒們正在休士頓觀看直播。
這壹刻的重要性遠超感傷。
無法產生真實、未經設計的人類情感的太空計劃，很難長久存在。幾拾年前的阿波羅計劃之所以能在人類文化記憶中永存，不僅因為工程成就，更是因為它體現了人類的能耐與勇氣。
此時此刻，阿提米絲贰號也做出了同樣的宣告。
即將到來的最大考驗
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