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日期: 2026-04-12 | 來源: 金錯刀 | 有0人參與評論 | 專欄: 迪士尼 | 字體: 小 中 大
然而壹上線，就被用戶集體痛罵。
首先是價格太貴，2025年亞洲首航票價最低達到5680元，最高超過兩萬塊，這也只是門檻價，上船之後還有各種額外收費等著你。
對迪士尼來說這絕對是門好生意。同樣的航線，壹家叁口如果乘坐的是迪士尼郵輪，對比皇家加勒比郵輪或嘉年華郵輪這些大眾郵輪公司費用，費用能高出兩叁萬。
但問題是，價格翻倍，體驗真的翻倍了嗎？
消費者的反饋給出否定的答案。
壹位游客評價：“雲頂夢雖說品種也不多，但是起碼有壹些符合亞洲人口味的炒飯啊湯面類的。這些迪士尼完全都沒有。但是價格上迪士尼要比前兩者都高不少，接近翻倍了。”
更糟糕的還有服務問題。
有網友吐槽：“從惠靈頓上船時，孩子帶了兩個壽司吃，那天是風雨超大，進門的id檢查人員非讓孩子站著吃完，進門旁邊就有椅子，無奈孩子只能站在船口吃”。
哪怕全世界最快樂的地方，也有郵輪旅行的種種通病，比如醫療服務不過關，游泳池裡下餃子，拍兩張照片要排大隊，管理秩序差，性價比較低……
可以說，迪士尼郵輪的定價策略，本質上是壹種品牌溢價。
要知道迪士尼在郵輪業務上的野心不小。去年，迪士尼宣布未來拾年的600億美元投資中，有20%將用於郵輪等業務，計劃到2031年郵輪規模要從6艘增加到13艘。
然而，當品牌溢價過高，而實際體驗無法匹配時，消費者的失望會加倍。
就像在上海迪士尼拾周年慶典，本該是感恩回饋的時刻，卻因為壹份70元的“米妮蒸包套餐”被罵上熱搜。
這兩件事，扒開了迪士尼帝國更深層的遮羞布，那就是：
當“造夢者”變成“收割機”，百年品牌也難逃信任危機。
03 尷尬的迪士尼，正站在拾字路口
很多人有疑問，為什麼都2026年了，迪士尼還能因為“貴”這個老痛點被罵？
迪士尼的尷尬，本質上是商業模式的瓶頸。
雖然表面上看，迪士尼仍在賺錢。2024財年第叁財季數據顯示，迪士尼營收為231.6億美元，同比增長近4%；淨利潤26.2億美元，成功扭虧。
但再仔細看，迪士尼的淨利率從2019年疫情前的15%以上滑落到如今的5%左右。相比2021年3000多億美元的市值高峰，2024年開年其市值下跌接近壹半，總市值僅為1657.40億美元。
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