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日期: 2026-04-13 | 来源: VISTA看天下 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
由于话题过热，好多机长都觉得惭愧（虽然并不是他们的错），事后纷纷发帖道歉，“对不住坐这趟航班的旅客了”。
最近，正打算五一出游抢机票的年轻人，陷入了集体PTSD。
他们还没从清明假期的“空中惊魂”中缓过劲来，看着手中待支付的订单，心有余悸。
原因无他，现在的航司都被迫上新了一项“不限量供应”的服务：万米高空过山车。
由于南方进入雨季，天气变化剧烈，乘机出行的人们发现，航班正变得越来越颠簸，而且，颠簸的程度越来越大。
到底是什么原因，让这些“老司机”机长都控制不住飞机平稳飞行了？越来越颠簸的航空出行，会变得更危险吗？
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“老司机”也扛不住的一小时
小威是众多道歉机长中的一员。
他是某航班的副驾驶，执飞的是无锡至深圳的航班。清明节假，他就经历了一场剧烈的高空颠簸。
据他向Vista看天下回忆，当天飞机进入江西空域后，雷达屏幕上原本零散的回波突然连成了一片厚重的红紫色。那意味着，飞机即将面临湍流天气。
小威在社交媒体上向旅客表达歉意
在普通乘客眼里，窗外可能只是厚重的云层，但在驾驶舱里，机长和副驾驶面对的是扑面而来的气象围攻。机组虽然经验丰富，提前规划了绕飞路径，试图擦着回波最弱的边缘划过，但强对流外围被搅动起来的气流，依然让这架几十吨重的客机变成了风中的落叶。
“机组尽量避开危险天气，但是强对流天气的外围，还是会受影响。航班于是就开始出现颠簸。”小威说，“空中的颠簸没什么规律，人的体感就像搭乘电梯，突然往上顶一下，又猛地往下掉。”
那趟航班持续颠簸了近一个小时，连小威这位飞了多年的“老司机”都有些吃不消。
让他意外的是，他发布的“道歉帖”迅速走红。乘客们和机长就此在网上碰头。
有人开玩笑道，“原来昨晚那趟飞机是你开的？给我差点yue出来。”
也有人反过来关心：“你们飞行员怕不怕颠簸？”
“其实飞行员比旅客更希望天气好。”小威说，“毕竟天气差就容易延误，谁也不想加班。”
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