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日期: 2026-04-13 | 来源: VISTA看天下 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
据小威解释，如果预警严重的颠簸区，机组都会提前申请避开，乘客能体验到的颠簸都在安全范围内，是完全能承受的。“一般雷雨季和大风天气比较容易出现颠簸，飞行前会根据航路天气额外多加一部分燃油，绕路也不慌。”
但并不是所有的颠簸情况，都能提前预警并避开。真正让航空界头疼的，是另一种情况。它的学名叫晴空湍流，外号“飞机的隐秘杀手”。
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看不见的“空中杀手”
想象你正坐在万米高空的飞机上，安全带指示灯熄灭着，咖啡还冒着热气。下一秒，你突然失重了——整个人被狠狠地抛向天花板，杯子、手机、手提电脑在空中乱飞，有人尖叫，有人满脸是血。
这不是灾难片开场。2024年5月21日，新加坡航空SQ321航班从英国伦敦飞往新加坡，在缅甸上空37000英尺（约合1.12万米）巡航时，211名乘客和18名机组人员就经历了这地狱般的时刻。
SQ321 图源：维基百科
SQ321是一趟从伦敦飞往新加坡的定期航班，执飞的是波音777-300ER，号称天空中最可靠的机型之一。
下午3点49分，飞机轻轻一晃。没人当回事。11秒后机长按下安全带警示灯，但已经来不及了。
在极短的0.6秒内，飞机承受的力从“把乘客狠狠压在座椅上”的状态，急转直下变成“把乘客猛地向上抛离座椅”的状态。
短短4.6秒，飞机骤降178英尺（约合54米）。未系安全带的乘客撞上天花板又重重摔落，氧气面罩全部脱落，机舱里到处是血迹。
乘客戴维斯回忆道：“鞋子、平板、手机、毯子还有餐具在空中乱飞，直撞天花板。感觉飞机好像从空中掉下来了。”
一名73岁的乘客因心脏病发作身亡，79名乘客和6名机组人员送医，多人出现椎骨、颅骨骨折。
SQ321航班遭遇严重湍流后的内部景象 图源：视频截图
肇事的，正是“晴空湍流”。
大气并非静止不动，它像海洋一样有波浪、有漩涡、有暗流。当飞机飞入这些不稳定的气流区域时，机翼升力会突然变化，从而产生震颤、上下抛掷或左右摇晃。
根据成因不同，湍流可分为几类：动力湍流多由风吹过山脉或地形起伏引起，航班常在起降阶段遇到；热力湍流由地表加热不均引发，在晴朗的白天低空常见。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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