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日期: 2026-04-14 | 來源: 紐約時報中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
美國銀行下屬美銀全球研究的亞太石油、天然氣和基礎材料研究主管麥蒂·趙表示，關鍵電力相關設備的銷售已在快速增長。用於電網儲電的電池（壹個由中國企業主導的領域）全球出貨量在今年前叁個月幾乎翻倍。
“戰爭結束後，世界各國將繼續需要進壹步建設能源網絡，”她說。
2025年上海車展上展示的壹塊寧德時代電動汽車電池。 Andrea Verdelli for The New York Times
中國電池制造商和可再生能源設備生產商此前已在香港籌資，為海外擴張提供資金，以應對耗電量巨大的人工智能系統帶來的需求激增。但這場戰爭增加了新的緊迫感和新機會。
去年5月，全球最大電動汽車電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司在香港啟動了自2021年以來最大規模的公開募股，掀起了壹波上市潮。
另壹家電池制造商雙登集團於8月跟進。此後，其他公司也排隊上市，包括生產儲能系統的陽光電源、太陽能設備生產商寧波德業，以及生產變壓器等電網關鍵部件的思源電氣。
這些公司如今正投入資金擴展到中國以外。2月，陽光電源宣布計劃投資2.3億歐元（約合18.4億元人民幣）在波蘭建設其首座歐洲工廠，生產儲能設備。3月，也已申請在香港上市的海辰儲能簽署意向書，在西班牙北部建設壹座價值4億歐元的電池工廠。
壹位公司發言人表示，自戰爭爆發以來，寧德時代看到歐洲對家用電池系統的需求激增，在亞洲對電網儲能電池的興趣也在增長，尤其是在電力有限且國內石油資源匱乏的國家。他說，公司無法立即擴大產能，但已加速了壹些項目。
國內激烈的競爭推動中國儲能和電網設備制造商不斷提升制造水平、加快創新，並尋求海外增長。
北京容忍了“殘酷的國內競爭，意味著企業必須持續創新才能留在賽場上”，專注於中國太陽能行業的顧問弗蘭克·豪格維茨說。
可再生能源曾經昂貴且不可靠。風力和陽光的強度無法控制，電力以陣發形式出現，電網無法吸收。現在，電池和儲能系統可以捕捉這些多余能源，並在需要時釋放出來。
多年來，高昂的電池成本使得可再生能源系統相比化石燃料缺乏競爭力。但技術進步已大幅降低成本；搭配儲能的可再生電力如今在成本上已幾乎與傳統燃料相當，策緯咨詢的庫姆斯說。
中國公司不僅主導電池和電網硬件，還越來越主導管理能源流動的軟件。庫姆斯說，雖然壹些政府可能對通過軟件讓中國企業接入其電網保持警惕，但它們很可能繼續購買硬件，因為幾乎沒有其他實惠的替代方案。
中國企業還領先新壹代電池化學物質的生產，這些物質允許在陽光充足或風力強勁時儲存大量電力，隨後用於為家庭、電動汽車和數據中心供電。
新化學物質使用鐵和磷酸鹽制成的鋰離子電池。與依賴鎳和鈷的老式鋰電池相比，這些電池在相同空間內儲存的能量略少，但成本降低了約99%。對於電網儲能而言，空間不是主要問題，因此體積較大並不重要。
根據國際能源署的數據，中國生產了全球幾乎所有的磷酸鐵鋰電池。
兩大主導的中國企業是已超越特斯拉成為全球最大電動汽車制造商的比亞迪，以及全球領先的電網儲能電池供貨商寧德時代。
與其他行業壹樣，中國企業在能源技術領域的主導地位是通過對龐大國內市場的激烈競爭鍛造而成的。中國多年來以其他國家無法比擬的規模建設可再生能源和電網基礎設施。去年9月，中國最高領導人習近平宣布計劃將風電和太陽能發電容量在2020年基礎上擴大至六倍，總量達到36億千瓦。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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