-
日期: 2026-04-16 | 来源: 英国报姐 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
2014年3月27日，停靠在仁川港的世越号
——那时，他们不知道，该船出发时严重超载，且原船长由于警告公司船体稳定性不佳、故障需要维修，被公司解雇威胁。
这一次带领他们出行的，是一位临时代理船长，李俊锡。
4月16日8时，船只进入水流湍急的孟骨水道，但当时海面非常平静。
8时46分，不知为什么，船只突然下令将航向从135度改为140度——
一般大型客船转向5度需2分钟，而世越号在1秒钟内就转向了10度，进入失控侧翻状态。
幸存者提到，当时巨大的倾斜力让船内所有未固定的重物，沙发、电视、自动贩卖机甚至卡车，瞬间向左舷飞起，船上人员全部摔倒，许多人受伤流血，甚至骨折。
在最关键的时刻，原本实时监控船只位置的自动识别系统（AIS）突然中断了数据收集，留下了近半分钟的黑洞。
更“巧合”的是，珍岛航管中心的“风险预警装置”恰好在四天前故障，未能及时察觉并提醒世越号的异常转弯。
- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见