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日期: 2026-04-17 | 來源: 萬劫生花 華爾街日報網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
壹張衛星圖像顯示了也門海岸附近的曼德海峽。圖片來源：PLANET LABS PBC/REUTERS
美國政府將此次行動命名為“經濟狂怒”(Economic Fury)，與范圍更廣的“史詩狂怒”(Epic Fury)行動相呼應。美國財政部本周表示，不會延長壹項允許出售受制裁伊朗石油的短期石油豁免。該豁免將於周日到期。
美國財政部還打擊了壹個由伊朗精英運營的非法石油走私網絡，制裁了20多名個人、公司和船只。財政部威脅要對全球援助德黑蘭的銀行實施制裁。
美國參謀長聯席會議主席丹·凱恩(Dan Caine)將軍周肆表示，美國的封鎖適用於“所有進出伊朗港口的船只，無論其國籍為何”。他說，該行動將追查任何懸掛伊朗國旗的船只或任何試圖向伊朗提供物質支持的船只。
就像壹個滴答作響的時鍾，美國政府希望，封鎖持續的時間越長，對伊朗石油工業的壓力能越大。
“封鎖的意圖是消除伊朗對霍爾木茲海峽的控制力，並加大經濟壓力，迫使伊朗同意達成協議，”Energy Aspects的聯合創始人兼地緣政治主管理查德·布朗茲(Richard Bronze)說。他補充說，僅靠封鎖不太可能迫使伊朗政權在談判中迅速屈服。
對於壹個擁有緩沖手段且長期以來不畏經濟擠壓的政權來說，這次打擊不壹定就是致命的。
成功穿過封鎖線的油輪仍然可以裝載石油，即使它們仍被困在海灣地區，這也能推遲伊朗達到“儲罐見頂”的最後期限。研究公司TankerTrackers.com稱，衛星圖像顯示，叁艘能夠運載500萬桶石油的油輪正在伊朗石油出口樞紐哈爾克島裝貨。
Vortexa估計，伊朗還有大約1.6億桶石油已經裝載在海上的油輪裡。其中壹些油輪漂浮在海灣以外、靠近亞洲買家的海域，這使得伊朗即使開始減產，也還能在數周內繼續銷售石油。
“他們還有壹些緩沖余地，”咨詢公司Eurasia Group的伊朗問題高級分析師格雷戈裡·布魯(Gregory Brew)說。
伊朗的原油產出已被證明具有韌性。根據Kpler的數據，伊朗3月份的石油出口量為每日約187萬桶，與去年3月的水平大致相當。
這種態勢使得德黑蘭在全球油價飆升中獲得了壹筆戰時意外之財。美國制裁的暫緩執行進壹步推高了這些利潤。戰前，伊朗石油的交易價格較全球布倫特原油基准價有很大折扣，而最近幾周，壹些伊朗石油貨物的售價甚至出現了罕見的溢價。
睿咨得能源(Rystad Energy)的研究人員稱這種情況為“危機的關鍵不對稱性”。
他們在最近的壹份報告中寫道：“霍爾木茲海峽的關閉對依賴公開、有保險的主流航運的海灣產油國是毀滅性的。但對於那個貿易早已轉向‘黑暗船隊’和適應制裁渠道的產油國來說，其破壞性要小得多。”
如今，美國的封鎖有可能剝奪德黑蘭的這種不對稱優勢。
布朗茲說，伊朗陸上儲油設施的容量高達1.2億桶，目前已超過半滿。按目前的出口速度，這些空間將在不到叁周內用盡。
如果這些儲罐見頂，德黑蘭將被迫關閉正在生產的油井——這是壹項可能造成永久性基礎設施損害的極端措施。
在成熟的油藏中，停止加壓采油會破壞壹個精密的地下系統，導致水湧入井筒，重質沉積物堵塞岩石孔隙。壹些被迫關停的油井可能只能恢復其先前產量的壹小部分，或者在經濟上變得不可行。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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