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日期: 2026-04-19 | 来源: 中国新闻周刊 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
值得注意的是，随着越南“重整江山”后的权力下放改革，一些越南铁路规划项目已改由越南建设部配合地方政府完成，但三条标准轨距铁路项目作为中越间的重点合作项目，仍由越南建设部直接负责。2026年1月，越南建设部专门成立对接中国铁路项目实施指导委员会，部长陈宏明亲自担任主任，确保项目进度和质量。
据越通社报道，今年3月，中方已向越方移交了老街—河内—海防铁路项目可行性研究初期报告草案，双方还签署了关于实施河内—同登和海防—下龙—芒街两条标准轨铁路规划技术合作协定。越南建设部副部长阮名辉当时透露，近期双方已签署了4项关于铁路领域的文件。
按照越南政府目前的计划，老街—河内—海防铁路项目将在今年7月完成审批流程，12月起主要工程动工；河内—谅山、海防—芒街铁路项目年内完成规划编制。至于尚未确定建设方的北南高铁项目，越南政府预计今年第二季度完成可行性研究报告咨询单位遴选，沿线征地拆迁同步推进。
目前，越南高铁、铁路及城铁建设，困难和挑战主要仍集中在资金和技术两大方面。3月19日，苏林前往中越边境的同登火车站调研时，强调必须建立多样化且可持续的资金筹集机制；针对战略性基础设施互联互通项目，必须建立国家级的统一协调机制。近期，越方正在研究并考虑在北南高铁建设中引入国家投资、私人投资和公私合作（PPP）三种模式。
技术问题上，越南领导层希望越方“从承包施工转向掌握技术、管理和生产材料，推动铁路行业发展”。近期，除了加强和中国的铁路建设合作外，越南同时在与德国、法国、西班牙等各国企业就高铁、地铁项目开展技术合作尝试。今年3月，时任越南总理范明政访问俄罗斯时，还专门考察了莫斯科地铁调度控制中心，并表态有意愿同俄罗斯加强城市轨道交通领域合作。
4月12日，河内—广宁高铁正式开工，这是越南首条跨区域高铁，采用的是德国西门子技术，据称将在运营过程中逐步对越方进行技术转让。项目采取PPP模式，总投资147万亿越南盾（约合人民币380亿元），预计于2028年底竣工。高铁途经河内、北宁、海防、广宁四省市，全长120公里，设计最高时速350公里，跑完全程约23小时，届时河内与广宁的出行时间仅为原来的五分之一到七分之一。
苏林此访期间，中越发布联合声明，将铁路合作作为两国战略合作新亮点。声明指出，中方愿与越方在铁路领域开展贷款、技术、培训、工业能力等方面合作，指导中国优质企业参与铁路建设。分析指出，无论最终如何融资、采取何方技术，在越南最高领导层的强力推进下，北南高铁项目有望很快正式落地。
4月14日，随同苏林访华的越共中央总书记助理、越共中央总书记办公厅负责人苏恩苏在前往雄安新区的高铁上接受中国媒体访问时表示，这是他第一次乘坐时速近300公里的列车，“我希望在未来，也许是不久的将来，越南也有这样的列车”。
“半个政治局”来访
除了坐高铁、去雄安，在北京时，苏林还到访清华大学，出席由中国教育部与越南教育与培训部联合举办的越中高等教育、科技与创新合作论坛，并在论坛上发表演讲。在南宁，苏林和夫人吴芳璃前往广西大学，参观了“中央学舍区”旧址。
20世纪50年代初，胡志明向毛泽东主席提议，在广西南宁市郊区建立一所越南革命干部培训学校。中方对此提议表示赞同。“中央学舍区”于1951年正式成立，对外称“广西南宁育才学校”。办学期间，该校共培养了约7000名干部、教师和学生，许多人后来成长为越南优秀的领导干部、外交官、经济学家、科学家、音乐家、诗人及作家。
苏林在参观时表示，这些遗址已成为象征两党两国“同志加兄弟”关系的“红色地标”。2024年8月访华时，苏林也曾到广州瞻仰越南革命遗址范鸿泰墓、越南青年革命同志会旧址。
苏林此次访华，有9位越共中央政治局委员随行，加上苏林本人，新一届越共中央政治局19名成员中的过半数都来到中国。“重整江山”精简机构后越南政府的17个部委中，国防部、公安部、外交部、司法部、财政部、工贸部、农业与环境部、建设部、文化体育旅游部、科技部、教育培训部等11个部委的部长陪同苏林访华，显示出中越关系的广度与深度。这也是新一届越南政府高层首次在海外“集体亮相”。
4月15日，陪同苏林访问期间，越共中央政治局委员、中央书记处书记、中央组织部部长阮维玉在北京访问了中关村。据越通社报道，阮维玉高度赞赏北京和中关村在科技创新和数字化转型发展方面取得的成果，并提出希望和中方加强在智慧城市、人工智能、机器人、半导体、老年医疗保健、医疗技术和培养高素质人才等领域的合作。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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