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日期: 2026-04-22 | 來源: 中國新聞周刊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
“這次危機會對能源消費理念產生沖擊。過去在能源安全、經濟性、清潔叁個屬性中，會更為看重經濟性，但是此次危機後，這樣的理念會受到沖擊，會更為注重安全。”廖娜認為，短期內各國可能會加大石油儲備量，從而帶動需求，但是從長期來看，這次危機會加速石油消費達峰。
“目前來看，能源供應風險可以被拆分為叁個維度：壹是資源供應風險，比如美國封鎖委內瑞拉、伊朗石油出口。贰是航道風險。叁是貨幣結算風險。”廖娜認為，相比於進口來源多元化、增加儲備，中國抵御風險最為核心的手段就是發展綠色能源。
而本地化部署的新能源擁有天然的安全性。比羅爾就將太陽能和風能稱為“和平的能源”，他說：“依賴油氣進口的國家極易受到地緣政治沖擊，但太陽能板和風機壹旦在你的國土上建成，就沒有人能切斷陽光和風。”
這讓人想到俄烏沖突後歐盟對能源體系的調整。根據歐盟統計局（Eurostat）2025年數據，歐盟能源消費總量（壹次能源消費）中，石油及石油產品、天然氣和固體化石燃料合計占比68.7％，並且依賴進口。但是在電力構成中，歐盟取得了歷史性突破。Eurostat的數據顯示，歐盟2025年風能和太陽能發電量合計占比達到30％，首次超越化石燃料發電（29％）。2022年俄烏沖突爆發後，為徹底擺脫對俄能源依賴，歐盟迅速出台“REPowerEU”計劃，加速本土新能源部署。
劉碩發現，最近能明顯感到新能源汽車在菲律賓受到歡迎，如果訂購壹輛比亞迪，要等兩叁個月才能提貨。“當地人出行也盡量選擇開新能源汽車，菲律賓街頭曾經以豐田汽車為主，如今比亞迪汽車肉眼可見地增多。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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