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_NEWSDATE: 2026-04-23 | News by: 加西网 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
(加西网综合)去年,BC省有超过12.8万名驾驶者因超速或闯红灯被交通摄像头记录并开出罚单。一名当地公共卫生官员表示,这类系统不仅应继续存在,还应进一步扩大,因为“确实能挽救生命”。
据《省报》的报道,温哥华沿岸卫生局医疗卫生官Brandon Yau介绍,来自加拿大、美国、澳大利亚及欧洲的多项研究一致显示,交通摄像头能够显著降低交通事故发生率,尤其是伤亡事故。
Yau表示:“这些研究在国际上已经被反复验证,证据是相当明确的”。
他指出,在设置交通摄像头后,用于监测超速和闯红灯的路口,死亡事故平均可下降约40%,受伤事故减少约20%至50%。更重要的是,这类系统能够直接改变驾驶行为。
他说:“当司机知道路口有摄像头在监控超速或闯红灯,他们会主动调整驾驶方式”。

高违章路口曝光
根据媒体对BC省数据的分析,在设有摄像头的路口中,违规次数最高的是三角洲Nordel Way和84th Avenue。2025年,该路口记录到4612宗超速行为及2550宗闯红灯行为。


排名第二的是温哥华Oak Street和West 57th Avenue,共记录4563宗超速及1847宗闯红灯。


此外,Grandview Highway和Rupert Street以及Lougheed Highway和207th Street等多个路口也各自记录到超过3000宗超速违规。

摄像头主要集中大温地区
BC省交通厅表示,全省目前共设有140个“路口安全摄像头”,其中105个专门监测闯红灯,35个同时监测超速与闯红灯。
这些设备绝大多数集中在大温地区,仅有少量分布在温哥华岛(6个)、内陆地区(7个)以及乔治王子城(1个)。
政府称,这些点位是基于对全省1400个路口的事故数据分析后选定,主要集中在事故频发且严重程度较高的区域。
数据显示,在过去三年内,新增的35个测速执法点使超速超过限速25公里以上的行为减少52%;过去五年内,闯红灯违规减少13%,重复违规者下降29%。
不过,这类系统在加拿大其他省份引发不同政策走向。例如安省已禁止市政使用测速摄像头,而阿尔伯塔省也在2025年大幅终止自动执法系统。
在BC省,类似的“移动测速车”系统早在1997年推出,但因公众反对在2001年被缩减。
Yau表示,交通摄像头在政治上一直存在争议,但从公共健康角度来看,其安全效益是明确的,他希望未来能在全省范围进一步扩展,尤其是在事故高发的高速路段。
“不是为了罚款,而是为了改变行为”
BC省公共安全部门表示,摄像头选址完全基于事故数据分析,并否认其主要目的是增加罚款收入。
不过,也有批评声音认为政府应加强透明度,避免系统被视为“创收工具”。
根据2025年数据,大约95%的交通摄像头罚单被缴纳,总金额约2200万加元。
尽管如此,Yau强调,该系统的核心目的并非惩罚或创收,而是促使驾驶行为改变。
他说:“我们希望的是减少事故,而不是让人收到罚单”。
同时,他也呼吁政府加强公众沟通,通过展示安装摄像头前后的事故变化数据,让民众更直观理解其安全效果,从而提高社会接受度。
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