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日期: 2026-04-23 | 來源: 德國之聲 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
《法蘭克福匯報》壹篇討論中國機器人技術發展現狀的分析文章認為,中國尚沒有邁入“未來世界”,德國人也不必過度擔心會被機器人搶走飯碗。《焦點》雜志評論稱,德國大眾在中國推出了售價只需壹萬歐元的純電汽車,顯示中國市場的激烈競爭讓大眾終於放下了身段。https://t.co/HrKAnzDmuM pic.twitter.com/xI6JP2KwoO— DW 中文- 德國之聲 (@dw_chinese) April 23, 2026
《法蘭克福匯報》壹篇討論中國機器人技術發展現狀的分析文章認為,中國尚沒有邁入“未來世界”,德國人也不必過度擔心會被機器人搶走飯碗。《焦點》雜志評論稱,德國大眾在中國推出了售價只需壹萬歐元的純電汽車,顯示中國市場的激烈競爭讓大眾終於放下了身段。
《法蘭克福匯報》發自上海的長篇報道寫道,中國機器人不僅能給到訪的德國總理展示武林功夫,還打破了半程馬拉松的世界記錄。相關畫面讓很多德國人認為,中國已經邁入了下壹個世紀。然而,這些畫面卻是有選擇性的,有時甚至是故意營造的。這篇題為《想象多於現實》的文章寫道:
“類人機器人的確存在,而且中國的類人機器人數量比其他任何國家都多。但大多數中國人的日常生活中,卻是見不到機器人蹤影的。事實上,只有在展會、展示廳、社交媒體直播或電視節目中,機器人才會頻頻亮相。甚至在類似亞馬遜的中國電商平台淘寶上,人們可以租賃機器人,租金每天數百歐元。
但迄今為止,大多數機器人都主要被用來博眼球,娛樂觀眾,或者用於科學研究。‘宇樹科技’可能是知名度最高的機器人企業,該公司的數據顯示,進入生產第壹線的類人機器人少之又少,而這裡恰恰是機器人的最大潛力所在。眾所周知,中國也是世界上工廠最多的國家。
這倒不是為了貶低中國機器人的技術水准及其發展潛力。即便是‘宇樹科技’售價低於伍千歐元的最便宜的類人機器人,也能完成空翻動作。而無論對真人,還是對機器人來說,空翻都是壹個高難度動作。學會空翻也是為機器人未來進入工廠應用而邁出的重要壹步。同以往壹樣,中國的優勢並不在於率先推出最高端的技術產品,而總是能夠第壹個推出質量尚好、但價格親民的產品。
在中國舉行的展會和其他活動中,機器人總是隨處可見,幾乎多到了令人煩惱的地步。即便是壹項規模很小,內容毫不相關的展會上,比如有關東歐酸黃瓜或伏特加的展會上,機器人也從不缺席。政府總是想法設法以各種形式為機器人技術提供舞台:從上周北京的馬拉松比賽,到壹年壹度央視春節晚會,機器人可謂無處不在,以至於有些中國人滿腹牢騷,認為春晚已經變成了機器人技術展銷會。”
《法蘭克福匯報》文章指出,中國的機器人技術仍處於發展階段,遠非西方人想象中的那樣成熟和普及。日常生活中最常見的實用場景也仍然還是酒店的送餐機器人:
“從經濟學角度來看,這種應用幾乎違背常理,因為機器人本應用來替代昂貴的人力勞動。在中國的大中城市,只需花很少的錢,就可以讓快遞員把任何產品送到家門口,因為這些騎著電動車的快遞員收入很低。而酒店送餐機器人恰恰替代了低薪勞動力,反而是在助長低薪商業模式。眾所周知,中國的酒店業並不存在人手短缺的問題。
這也再度證明,壹項技術能否走向社會,並不總是壹個經濟問題。西方的確面臨勞動力短缺的問題,但中國並不缺勞動力。柏林的出租車司機收入要遠高於北京的出租師傅。德國工人的工資常常是中國工人的拾倍之多。但中國工廠裡的機器人密度更高,自動駕駛車輛在中國的普及速度也更快,在中國的酒店裡,機器人會將晚餐送到客房。換句話說,阻撓德國機器人技術發展和普及的,並不是經濟學理論,而是被無限放大的恐懼。壹旦見到現實中的機器人,這種恐懼就會立即煙消霧散。只是要想見到機器人的真容,恐怕還是需要親自去壹趟中國才行。”
不僅見機器人要去中國,德國人想要購買價格優惠的德國車,看來也需要去中國了。德國車企“大眾”最近在中國推出了價格只有壹萬歐元的純電汽車,以適應競爭激烈的中國市場。但在德國,消費者翹首以待的入門級電動車卻遲遲不能投放市場。《焦點》雜志對此發表評論寫道:
“現實確實令人不適:德國汽車工業已經在全球范圍內實行地區差價。在中國,汽車必須具備競爭力;在德國,市場競爭已經扭曲,而消費者竟然願意為此買單。
原因則眾所周知:高工資、高能源價格、繁雜的政策管控、較小的生產規模。上述因素都是客觀存在的,但卻並不是全部真相。
上海的價格表上才能看到全部真相。這張價目表上,人們可以看到,當德國汽車陷入貨真價實的競爭環境時,它們的價格會多麼誘人。這張價目表上,德國消費者也可以看到他們無法得到的價格,除非他們願意搬到中國。
或許有人真會搬到中國,不是為了中國美食、不是為了中國文化,更不是為了中國的空氣,而是為了獲得貨真價實的德國汽車,去購買久違的、名副其實面向大眾的大眾汽車。”- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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