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日期: 2026-04-23 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
當地時間4月22日，波音公司（Boeing）總裁兼首席執行官凱利．奧特伯格（Kelly Ortberg）接受路透社采訪時表示，波音正指望川普（Donald Trump）政府協助敲定期待已久的中國大額訂單。他補充稱，波音已與中國航空公司達成“妥善解決方案”，解決了中方對關鍵備件供應的擔憂。
“若無政府支持，我認為短期內不會有來自中國的大額訂單。此事確實需要政府出面推動。”奧特伯格說。
奧特伯格表示，波音正指望川普政府協助敲定期待已久的中國大額訂單。（Getty Images）
美國總統川普計劃5月訪問中國。報道指出，波音與中國已就相關交易展開長期談判。業內消息人士透露，訂單或包含500架737 MAX飛機及數拾架寬體機，這將是中國自2017年以來首次大規模采購波音飛機。
彭博社3月報道也曾披露，川普訪華之際，波音有望獲得近拾年來來自中國的首筆大型飛機訂單。當時有消息人士說，這筆交易仍在談判中，仍有關鍵分歧尚未解決。
根據路透社3月初的數據，中國曾占波音訂單總額的約25%，但如今這壹比例暴跌至2%。
中方多次表示，中美經貿關系的本質是互利共贏，打貿易戰只會帶來雙輸。中國公司買不買波音飛機，這應該是企業之間的事情。
在去年的中美貿易緊張局勢中，美國總統川普壹度威脅對波音公司的飛機零部件實施出口管制，以此作為對中方稀土管制的回應，引發多方擔憂。
民航從業者、民航產業觀察員張仲麟告訴觀察者網，在當前這壹事態發展中，事件本質是川普對中國“沒什麼牌好打了”，於是“抓起什麼就當牌打”。事實上，波音飛機零部件禁售屬於“殺敵八百自損叁千”，嚴重影響波音飛機的商譽。“如果連民用品的後續維護與備品備件都被武器化，那麼對美國產品的出口是非常不利的，最後事實上形成‘脫鉤’。”
采訪中，奧特伯格還談及了波音的產能規劃以及商業航天領域動向。
波音目前正將其華盛頓州倫頓工廠的737機型月產能從42架提升至47架，今年夏季將完成該產能升級。公司還計劃今夏在華盛頓州埃弗雷特工廠新增壹條生產線。奧特伯格表示，公司將重點推進該生產線獲得美國聯邦航空管理局（FAA）認證。
波音目前正將其華盛頓州倫頓工廠的737機型月產能從42架提升至47架，今年夏季將完成該產能升級。（Getty Images）
他說，新生產線預計明年初才會貢獻產能，屆時公司目標是將737月產能提升至52架。
他說：“我們將全面提升產能。”奧特伯格介紹，埃弗雷特新生產線可生產除737 MAX 7外的所有MAX機型，初期將主要用於生產MAX 10機型。
奧特伯格認為，伊朗戰事不太可能影響飛機交付，波音的全球訂單儲備有助於緩解短期波動。中東客戶訂單占波音總訂單的14%，但其中約叁分之贰計劃於2030年後交付。
他補充道，公司本季度仍在向中東地區交付飛機，尚未收到客戶推遲交付的請求。相反，其他地區客戶表示，若有因推遲交付騰出的產能，他們願意承接。
若出現重大變動，我會感到意外。
Kelly Ortberg
航天領域方面，奧特伯格表示，盡管面臨太空探索技術公司（SpaceX）和藍色起源公司（Blue Origin）日益激烈的競爭，波音仍將堅守商業航天發射市場。
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