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日期: 2026-04-25 | 来源: 淡墨绘江南 | 有10人参与评论 | 专栏: 俄罗斯 | 字体: 小 中 大
但它也清楚，这种交换带有条件，未来想不想收回影响力并不容易。
对中国来说，得到的是向西更顺的陆路通道和战略回旋空间，不过这条路能不能长期高效运转、能否持续盈利、能否把沿线国家更牢地连进产业链，还需要更长时间验证。
可以想象的是，铁路跑起来后，货物流向会改变：从中国西部出发的商品穿过中亚，沿线的城市、口岸和产业都会被带动。
边界线当然还在，但“谁掌握主干道、谁就更有话语权”这件事，会越来越明显，局面已经变了，而且很难再回到原来的样子。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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