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日期: 2026-04-28 | 来源: MIT科技评论 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
基于真实市场推演一下：美国目前约有 2.8 亿辆注册乘用车，每年因交通运输产生的 CO₂排放总量约为 19 亿吨。如果将这项技术应用于美国所有的乘用车，每年预计可减少约 2,540 万吨的二氧化碳排放。这一减排量，相当于直接从道路上消除了约 500 万辆燃油汽车。
（来源：https://doi.org/10.1039/D5EE06609C）
在 STRC 的全名中，“可规模化”（Scalable）是关键词之一。论文明确强调，该薄膜的制备工艺具备大面积制造能力，可满足从单辆车辆应用到工业规模量产的需求。其潜在应用场景也并不局限于汽车行业。未来，该技术有望延伸至建筑玻璃幕墙、智能窗户等领域。在建筑节能领域，类似的透明辐射制冷窗膜若能大规模推广，对于降低夏季空调能耗、缓解城市热岛效应同样具有重要价值。
目前，该发明的发明人已提交了韩国专利申请。研究团队正在探索规模化制造技术的进一步优化、与不同车型玻璃的兼容性集成方案等。随着传感器技术和智能材料的发展，团队还计划将 STRC 薄膜与自适应涂层、智能传感器进行融合，让这种不插电的“智能车窗”实现对不同季节和气候条件的动态响应，进一步提升全年综合节能效果。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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