-
日期: 2026-04-28 | 來源: MIT科技評論 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
基於真實市場推演壹下：美國目前約有 2.8 億輛注冊乘用車，每年因交通運輸產生的 CO₂排放總量約為 19 億噸。如果將這項技術應用於美國所有的乘用車，每年預計可減少約 2,540 萬噸的贰氧化碳排放。這壹減排量，相當於直接從道路上消除了約 500 萬輛燃油汽車。
（來源：https://doi.org/10.1039/D5EE06609C）
在 STRC 的全名中，“可規模化”（Scalable）是關鍵詞之壹。論文明確強調，該薄膜的制備工藝具備大面積制造能力，可滿足從單輛車輛應用到工業規模量產的需求。其潛在應用場景也並不局限於汽車行業。未來，該技術有望延伸至建築玻璃幕牆、智能窗戶等領域。在建築節能領域，類似的透明輻射制冷窗膜若能大規模推廣，對於降低夏季空調能耗、緩解城市熱島效應同樣具有重要價值。
目前，該發明的發明人已提交了韓國專利申請。研究團隊正在探索規模化制造技術的進壹步優化、與不同車型玻璃的兼容性集成方案等。隨著傳感器技術和智能材料的發展，團隊還計劃將 STRC 薄膜與自適應塗層、智能傳感器進行融合，讓這種不插電的“智能車窗”實現對不同季節和氣候條件的動態響應，進壹步提升全年綜合節能效果。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見