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日期: 2026-04-29 | 来源: 南方周末 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
“泼水节一年只有一次，没人能忍住不参与。”作为当地人，素拉萨有着更清醒的认知，“现场最需要警惕的不是水花，而是酒精。需要小心自己喝醉或者遇到喝醉的人。酒后驾车和超速行驶的情况时有发生，这确实是一个隐患。”
事实上，素拉萨的担忧也在官方数据中得到了验证，水花飞溅的狂欢背后是一份沉重的交通安全账单。
翻开泰国历年“安全账单”，泼水节假期的交通事故伤亡规模始终在危险区间徘徊。
综合央视新闻与新华社数据，2025年，泰国泼水节假期道路交通事故发生1538起，造成253人死亡，1495人受伤；这组数据在2024年，分别为2044起、287人、2060人；2023年，分别为2203起、264人、2208人；2022年，分别为1917起、278人、1869人；2021年，分别为2300多起、277人、2357人。
2026年泼水节假期(4月10日至16日)全国共发生交通事故1242起，造成242人死亡、1200人受伤。对比历史“账单”，2026年竟是近六年来泰国泼水节假期交通安全表现“较好”的一年。
与2021年高峰期的2300多起事故相比，2026年的事故数量（1242起）已减少了近一半；即便与2025年相比，事故数与受伤人数也分别下降了约19%和20%。过去五年间死亡人数始终在250至290人的区间徘徊，而2026年首次降至242人。
身处泼水节狂欢浪潮中的黄宝仪，对这些伤亡数字升或降的感知并不强烈。
“可能大家都太快乐了，没有注意到（交通事故）这些事情。”为了延续这份快乐，15日黄宝仪在曼谷活动结束后，又一路“追水”到了庆典持续至19日的芭提雅。
但在另一些人眼中，危险近在咫尺。
4月6日，泼水节前一周，定居普吉岛的中国人蒲宏悦在曼谷旅行期间目睹了一起交通事故。当时她和家人正准备过马路，一辆载有两人的摩托车与一辆直行的出租车在他们面前剧烈相撞。
巨大的冲击力将摩托车上两人抛向地面。“虽然两人最后还是站了起来，但那个画面冲击力实在太大。”这场发生在眼前的事故，让蒲宏悦心有余悸，更加坚定了“坚决不会在泰国骑摩托车”的念头。
小汽车、皮卡车与摩托车混行在湿滑的路面。受访者供图
摩托与酒杯
在泰国的交通脉络中，摩托车既带来出行效率，也带来致命风险。
根据泰国官方发布的2026年泼水节假期事故统计，摩托车是事故中的“高危”车型，占比达64.55%。从事故成因看，超速驾驶占比超过四成。近九成事故（87.80%）发生于看似安全的直线路段。从伤亡人群看，20至29岁群体占比最高。地域分布上，帕府以48起事故、50人受伤居首位，曼谷死亡人数最多，为21人。
在泼水节期间赴泰注意事项中，中国驻泰国大使馆格外提醒中国公民严格注意交通安全：泰国道路为右舵左行，汽车摩托车混行，过马路时多观察，避免在车流中穿行。“尽量避免乘坐摩的、嘟嘟车或自驾。”
“我此前去过泰国五六次，平时几乎只打的士。”黄宝仪回忆道，但在泼水节期间，曼谷的交通近乎瘫痪。原本半小时的车程，汽车可能要堵上一小时，而摩托车只需不到二十分钟。
对顺畅出行的需求，压过了对潜在危险的警惕。为了抢回被堵掉的时间，黄宝仪不得不打破自己的安全准则。“迫于无奈，我几乎每天都在坐摩托车和嘟嘟车。”- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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