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日期: 2026-05-02 | 來源: 中央社 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國今年伍壹勞動節假期的國際航線取消率較去年倍增至7.4%。 分析稱，中東戰事推高油價，機票漲幅無法覆蓋燃油成本，部分低收益的遠程航線飛壹趟虧壹趟，航空公司減少虧損只能撤班。
為期5天的中國勞動節假期昨天開始，綜合陸媒每日經濟新聞、香港明報報道，數據顯示，今年伍壹假期全國計劃航班總量8萬5285班，年增5.25%，其中國際航線9827班，取消航班785班，取消率從去年的3.6%倍增至7.4%，中國境內航空公司負責的國際航線取消率達10.7%。
按區域劃分，中東、東亞、大洋洲、東南亞往返中國的航線取消最為密集。
報道表示，中國航空公司未公布大規模停飛公告，多采取“系統調整”、“線下告知”等方式，變相壓縮伍壹期間東南亞的運力投放。
此外，出境安全也是今年伍壹假期旅客選擇出行目的地的首要考量。 肆川走遍全球國際旅游有限公司成都分公司表示，今年伍壹假期整體出境游訂單年減約30%，其中南亞地區下滑最嚴重，客人擔心飛過去回不來，而且當地沒油，航班動不動取消。
大量航班臨時取消，打亂了眾多旅客提前規劃的行程，也衍生經濟損失與維權糾紛。 有旅客表示預訂了不可退改的海外酒店及當地壹日游產品，卻因航班取消全部作廢，損失近人民幣2000元（約新台幣9000元），而航空公司只賠機票差價，拒絕賠付行程間接損失。
針對出境游取消潮，中國旅游業人士分析，主要原因在於中東戰事推高航油價格，機票價格漲幅遠遠無法覆蓋燃油成本，導致部分低收益的遠程航線陷入飛壹趟虧壹趟困境，航空公司只能主動取消虧損航班，以控制風險。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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