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日期: 2026-05-04 | 來源: HK01 | 有0人參與評論 | 專欄: 拜登 | 字體: 小 中 大
美國廉航精神航空（Spirit Airlines）長期陷入財困，最終在5月2日宣布停運。外媒3日報道，美國政壇除即出現互相指責的情況。共和黨人將矛頭指向前總統拜登（Joe Biden），認為精神航空在前者任內被阻與捷藍航空（JetBlue）合並，導致停運結局。民主黨人則反批，是特朗普（Donald Trump，又譯川普）政府發動伊朗戰爭，導致燃油價格飆升，對精神航空的營運造成致命壹擊。
曾阻精神航空合並民主黨遭翻舊帳
美媒《紐約郵報》報道，精神航空剛宣布停運的同日，運輸部長達菲（Sean Duffy）便立即將將責任歸咎於拜登。
達菲認為精神航空與捷藍航空的合並於2024年被否決，對消費者、行業競爭並非好事，終導致前者停運。他表示：「歷史已對拜登政府否決捷藍航空和精神航空合並壹事做出了評判，我認為，人們普遍認為這是壹個巨大的錯誤。」
另外，有網民在社交媒體上翻舊帳，指責進步派民主黨參議員沃倫（Elizabeth Warren）當年多次發表強烈認同否決合並的言論，更曾稱這是「拜登為飛機乘客帶來的勝利」；對此，沃倫2日發文辯稱，合並案失敗的直接原因，是因為壹名由共和黨籍、時任總統列根（Ronald Reagan）任命的法官裁決駁回交易案。
據報道，拜登政府2023年以加強企業競爭為由提起訴訟，冀阻止捷藍航空收購精神航空，法官最終以合並將導致機票價格上漲，及為捷藍航空帶來巨額債務為由阻止合並。
油價飄升下致停運特朗普才是罪魁禍首？
沃倫在上述同壹帖文反駁指，特朗普發動的戰爭導致燃油價格飆升，終成為壓垮精神航空的最後壹根稻草。她批評道：「面對高昂生活成本對家庭帶來負擔，共和黨人急於推卸責任。」
事實上，精神航空在聲明中也提到，油價最近大幅上漲以及其他業務壓力嚴重影響了公司的財務前景，在無法獲得額外資金下，公司別無選擇，只能開始逐步清算。
面對這壹理由，達菲反駁稱精神航空早在伊朗戰爭開戰前已陷入困境，反指其低成本的營運模式根本「行不通」（wasn't working）。財長貝森特（Scott Bessent）亦加入戰團，批評這個爛攤子是拜登政府留下，又形容上屆運輸部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）是史上最差。
據美國哥倫比亞廣播公司（CBS），精神航空於2024年11月首次申請破產時，公司自 2020年初以來已虧損超過25億美元（約195億港元），又在翌年裁減了近4000個工作崗位和200條業績不佳的航線，最後在同年8月再次申請破產。在無法獲得聯邦政府的救助下，精神航空最終停運。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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