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日期: 2026-05-04 | 來源: 新智元 | 有0人參與評論 | 專欄: 谷歌 | 字體: 小 中 大
谷歌養不活、軟銀養不活、現代砸22億美元還是養不活。波士頓(专题)動力IPO前夜，高管已集體出走。
月產4台。
這就是全球機器人行業的「祖師爺」波士頓動力，在2026年交出的Atlas人形機器人產能成績單。
而它的母公司現代汽車，在CES上宣布的目標是，2028年年產3萬台。
4台 vs 30000台，這道算術題不用做，結果就寫在壹份密集的離職名單上。
01 CEO退休、CTO叛逃、COO出走IPO前夜團隊幾乎走空
Semafor獨家報道揭開了這場靜默瓦解的全貌。
今年2月，CEO Robert Playter宣布退休。這位在波士頓動力待了30年的老將，在內部郵件裡寫的是「做了壹個極其艱難的決定」。
緊隨其後，COO走了，首席戰略官也走了。
CTO Aaron Saunders更絕，直接投奔了Google DeepMind，頭銜是機器人硬件工程VP。
這個人有多重要？Atlas和Spot兩款明星產品的商業化，基本是他壹手推的。
他到DeepMind之後發了壹條LinkedIn長文，核心意思就壹句：
機器人終於可以去任何地方了，但接下來的大挑戰是讓它們做任何事，這就是我加入DeepMind的原因。
翻譯過來就是，波士頓動力解決了「走路」的問題，但「幹活」的問題，他覺得DeepMind更有戲。
除了C-suite集體撤退，還有壹批機器人研究員和高級工程師也跟著走了。
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