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日期: 2026-05-04 | 来源: 新周刊 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
俗话说，开什么样的车，你就是什么样的人。
在2026年买法系车，称得上是特立独行的少数派。去年，东风标致和东风雪铁龙的月销量，基本维持在一两千辆，少的时候仅几百辆，只有其他品牌的一个零头。
这些年来，很多人都以为法系车要放弃中国市场了——它们连续几年缺席A级车展，在月月有新车发布的当下，彻底边缘化。而就在最近的2026北京车展上，阔别已久的标致带来了两辆纯电的概念车：Peugeot Concept6（狮锐）轿车和Peugeot Concept8（琉明）SUV。其外型设计“法味”十足，着实让车迷穿越了一把。
标致在2026北京国际汽车展览会上发布的两款概念车。（图/福里斯特摄）
难道胡汉三要杀回来了？可惜的是，标致好不容易放了个大的，却还是一个饼：这两款车都无法在两年内量产。标致全球CEO阿兰·法维在2026北京国际汽车展览会上宣布，未来中国将成为标致电动化转型的重要基地，实现“中国生产、全球销售”——这话，晚说了10年。
回到20世纪80年代，当时风靡全国的雪铁龙富康、标致505，是很多中国家庭购车的第一选择，还因此培养出中国第一批汽车迷。只要提到法系车，大家都得赞一句其底盘操控有多好、设计有多高级。
尤其是1986年广州标致引进的505 SW8，地位相当于后来的奥迪A6L，是中国引入的第一辆旅行车。30多年后，旅行车在中国市场越卖越火，标致却已经和广大车迷渐行渐远。
今天，标致这头狮子想重振雄风，会不会又是“起个大早，赶个晚集”？要知道，这几乎成了法系车的“传统艺能”。
1994年，成都，三辆崭新的神龙富康。中法合资的神龙汽车以雪铁龙ZX为原型研发的这款车，成为风靡一时的街车。（图/PLawrence99cx）
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