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日期: 2026-05-05 | 來源: 南方周末 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
即便是被認定為航司自身原因導致的取消，目前國內規定的賠償標准也相當有限。以中國國際航空為例，延誤8小時以上才補償400元；航班取消的賠償則依航司自定標准，並無統壹的強制規定。
從更宏觀的數據看，總量並未大幅下滑。飛友科技數據顯示，2026年4月25日至5月10日中國大陸與境外及地區的雙向航班合計36160班，較2025年同期實際執行的36333班僅少173班，差幅約0.5%。
核心假期（5月1日至5日）的計劃航班量11634班，比2025年同期實際執行11559班還多出75班。從總量看，今年“伍壹”跨境航班基本平穩。
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