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日期: 2026-05-09 | 来源: 深网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
他指出，小米以手机为核心，先建立起品牌、渠道、用户与资本的完整拼图，再通过“投资+孵化”的方式自然延伸至相关品类，是长期协同后水到渠成的结果。反观追觅，虽然在高速马达等技术领域积累深厚，却缺少一个像小米手机那样能持续产生流量、沉淀用户心智的核心支点，扩张过程中也缺乏渠道协同。
更重要的是，汽车、芯片等领域均为技术、资本和人才壁垒极高的竞技场，每一条赛道都需要海量资金投入和数年以上的长周期培育。
“追觅面临的关键问题是：这些业务之间有没有真正的协同效应？手机、汽车、芯片，每一个都是烧钱的行当，追觅真有能力同时在这么多战场上作战吗？”该投资人发出质疑。
以汽车业务为例，雷军曾公开表示，小米造车5年累计投入超过400亿元人民币。而据《界面新闻》报道，2025年追觅的总营收才刚刚突破400亿元。公开披露的数据显示：自2017年成立以来，追觅共完成5轮融资，累计融资金额数十亿元。
公开信息显示，追觅的汽车业务仍处于概念展示与量产准备阶段；芯片业务中，除了机器人芯片已实现量产，手机芯片和自动驾驶芯片仍在研发或测试中；太空算力卫星更是超长期的投资项目。
上述投资人进一步指出，俞浩想要打造的生态链，目前仍缺乏关键产品的商业验证，更多停留在讲故事、喊口号的层面。或许正因如此，他的狂人言论才频频遭到大众质疑。
对于外界围绕创始人的争议，追觅员工路明则提供了另一番视角：“俞浩是一个具有理想主义色彩的人，你能感受到他想做出一些不一样的东西。他是那种愿意先尝试、再调整的人，就算失败了也能找到新方向。”
但他也坦言，公司内部对这位老板的评价高度两极分化——有人欣赏他的理想主义，有人觉得难以理解。“关键还是要看结果：一个业务如果能从亏损做到盈利、再到融资、最后成为头部，那他的话就不是空谈。”
俞浩曾表示：“过去也吹过很多牛，但大多都实现了。”
然而此刻，站在聚光灯下、剑指百万亿市值的俞浩，仍在证明自己的路上。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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