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日期: 2026-05-10 | 來源: cnBeta | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
可能撞向地球的小行星，就算在半路被成功攔截摧毀，人類也未必高枕無憂——壹項新研究警告，如果這些碎片改道撞上月球，仍可能給地球文明帶來長期災難。地球防御在科幻電影中似乎簡單粗暴：飛船靠近小行星，發射導彈，將目標炸成碎片，壹切迎刃而解。 但現實遠非如此樂觀。
除非防御系統能把來襲天體完全“打成塵埃”或徹底改軌，否則被擊碎的小行星殘骸依舊可能通過強烈風暴、沖擊波和高溫，在地表制造大范圍傷亡和破壞。 這也是各國積極發展早期預警技術，希望能在撞擊發生前很久就發現“殺手級”小行星的原因。
目前，人類已經具備壹定的早期探測和防御能力。美國宇航局（NASA）推出了免費軟件，幫助天文學界進行小行星早期探測與風險評估。 日本(专题)“隼鳥2號”探測器曾對小行星“龍宮”實施爆破，主要目的在於采集樣本，而非真正進行行星防御演練。 自上世紀“星球大戰”計劃以來，科研人員也持續探索利用太空激光武器摧毀或偏轉小行星，甚至提出以“散彈槍”式鋼棒陣列在撞擊前數小時將目標撕碎，使其在大氣層中燒蝕殆盡的設想。 這些方案都基於壹個前提：碎片要麼被完全汽化，要麼在進入大氣層前就遠離地球。
然而，如果攔截行動沒有讓碎片落向地球，而是“誤傷”了月球，問題可能變得更棘手。 美國加州(专题)大學聖迭戈分校機械與航天工程系研究者阿倫·羅森格倫及其團隊指出，壹顆被摧毀的小行星若最終碎片撞擊月面，後果不只是未來月球基地的安危，更可能對地月系統本身構成長期威脅。 研究顯示，強烈撞擊會將大量月壤拋射入空間，其中壹部分會形成類似近地小行星“Kamo’oalewa”和天體“2024 PT5”那樣的共軌碎片群。 這些碎片在地月軌道附近形成危險“碎片帶”，其密度之高，足以讓任何穿越其中的航天器“心驚肉跳”。
更嚴重的是，這壹碎片雲有可能誘發類似“凱斯勒綜合征”的連鎖反應。 壹旦部分碎片進入近地軌道並與現有衛星相撞，產生的碎片會再撞擊更多衛星，周而復始，直到低地球軌道在很長時間內變得危險難以使用。 對現代社會來說，這幾乎意味著“技術斷網”：全球導航系統、蜂窩通信、衛星電話、搜救網絡、氣象預報、災害預警、軍事行動乃至日常所依賴的互聯網服務都將受到嚴重沖擊。
在這樣的背景下，早期探測的重要性再次被放大，而且必須是“非常早”的早期。 羅森格倫指出，對於直徑數百米、最值得擔心的這類近地天體而言，壹個“現實而理想”的目標是提前伍到拾年發出預警。 聽上去時間不短，但從工程角度看幾乎勉強夠用：從首次發現目標，到確認撞擊概率，再到設計並獲批防御任務、研制和發射航天器，最後還要預留足夠時間讓飛行器抵達小行星並實施小幅“軌道推擠”，以便在多次公轉之後避開地球。
與發現千米級“行星殺手”相比，捕捉幾拾米到上百米的小天體難度更高，但它們同樣擁有毀滅大城市的能量。 為應對這壹挑戰，羅森格倫與加州大學聖迭戈分校的托馬斯·比尤利、本·漢森以及亞利桑那大學的研究人員正在研究極低概率但潛在破壞巨大的撞擊情景，為決策層提供何時必須實施偏轉任務的“臨界點”依據。 他們綜合南非、智利以及夏威夷Pan-STARRS陣列等多地觀測數據，並將結果匯總至哈佛-史密森天體物理中心下屬的小行星中心，再由美國噴氣推進實驗室的太陽系動力學團隊利用NEOWISE等紅外望遠鏡分析接近地球的天體並推算其大小，尤其是那些在可見光波段很難觀測的暗色小行星。
這些工作已取得顯著成效：科學家估計，人類現已能發現約95%直徑在1公裡以上、足以造成全球性災難的近地天體。 2022年，類似的探測與分析工作推動了NASA“雙小行星重定向測試”（DART）任務，探測器撞向小行星迪莫佛斯，並成功改變其圍繞更大伴星迪迪莫斯以及贰者繞太陽公轉的軌道參數，這被視為行星防御技術的重要裡程碑。
然而，真正讓人寢食難安的，仍是那壹大批只有幾拾米寬的小天體。 2013年爆炸於俄羅斯車裡雅賓斯克上空的天體，直徑不過贰叁拾米，就造成了大范圍沖擊波損毀和人員傷亡，而同級別或更大的小行星在近地空間並不罕見。 比尤利警告說，目前已知的近地小天體數量眾多，天文學家每年還會不斷新增發現，它們中的任何壹個，如果在錯誤的時間出現在錯誤的位置，都會給大城市帶來毀滅性打擊。
在這項最新研究提醒下，人類對小行星威脅的認知又多了壹層：危險不僅來自“是否撞上地球”，還在於“我們如何應對”，以及這種應對是否會為地月系統埋下新的隱患。 換言之，行星防御需要更加精細的長期視角——既要避免直接撞擊，也要謹防讓月球成為制造共軌碎片場的“替罪羊”。 對地面上的普通人來說，這可能意味著：與其安心入睡，不如繼續仰望星空，因為來自天際的風險依舊真實存在。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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