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日期: 2026-05-11 | 來源: ABC中文 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
油輪停泊時間太長，已經污底，船殼表面附著了海洋生物。 (Supplied: Liu Haining)
2月28日，在美以對伊朗聯合軍事打擊數小時後，“JV Innovation”號開航，准備盡快開出霍爾木茲海峽。結果到晚上GPS和北斗導航系統統統失靈，為了安全起見，原地漂航到3月1號早晨。
“北斗導航系統的恢復以後，我們繼續航行，當時還沒有霍爾木茲海峽被關閉的確切消息，我們繼續朝海峽方向壹直開到中午，就陸續得到了壹些霍爾木茲海峽被伊朗海軍封鎖的信息，包括伊朗海軍喊話的音頻，還有壹些關於油輪被襲擊的報道。
“不能過去送人頭啊，於是又掉頭回來繼續下錨。
“周邊有很多船下錨。大略估計也得有贰叁百條。”
劉先生說，3月初的壹個晚上，他們在釣魚，看到壹條集裝箱船關閉了所有的燈，只開航行燈開了出去。結果第贰天就有報道稱壹條集裝箱船被襲擊，船員獲救，不知道是不是就是他們看到的那艘船。
4月18日，在伊朗政府宣布海峽重新開放後，“JV Innovation”號再次嘗試開出霍爾木茲海峽。
“海峽全面開放的消息壹出，不少船只紛紛急於駛出。可現實是，未獲許可的船只依舊被伊海軍叫停折返，兜兜轉轉，進退兩難，”劉先生說。
“就像背著壹顆超級炸彈”
仍有數千艘船只、兩萬多名海員被困波斯灣。 (Supplied: Liu Haining)
劉海寧說，他們的船曾在沙特外海下錨待命。
“放眼望去，錨地停著拾幾條船，能清楚看見的VLCC（載重20-30萬噸的超大型油輪）就至少有叁條，看吃水基本都是滿載，全都在這兒等通航的消息。
“跑油輪、拉易燃易爆化學品的都明白，滿載航行就像背著壹顆超級炸彈，半點都馬虎不得，真要出事兒，後果不堪設想，毛都不會剩下壹根。
“現在只能穩下來，老實呆著。”
雖然天氣仍然微涼，“JV Innovation”號船員在4月中旬與緬甸籍船員壹同慶祝了潑水節。 (Supplied: Liu Haining)
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