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日期: 2026-05-13 | 來源: 環時樞密院拾號 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
被視為島內近年來最為重大的公共建設項目之壹的新北市淡江大橋，於5月12日正式通車。然而，因民進黨當局“作秀”搶功、建設效率堪憂等問題，這座大橋在通車首日就引發諸多爭議。
據台媒介紹，淡江大橋號稱是全球跨度最長的“單塔不對稱斜張橋”。該大橋位於新北市，串聯淡水與八裡。以往淡水、八裡兩地民眾往來必須繞行關渡大橋，車程約30至40分鍾，且高峰時段極度擁堵。台媒預計，淡江大橋通車後，兩地車程直接降至5至10分鍾。
連日來，民進黨當局高官和島內媒體不斷對淡江大橋正式通車進行宣傳，認為它會變成“台灣(专题)新地標”。
然而，淡江大橋12日通車首日就陷入爭議。台媒報道稱，台“交通部”當天舉辦“通車祈福儀式”，卻未邀請新北市長侯友宜、當地的交通局長和工務局長等人，還不讓市政府以及下屬各地區的區長、裡長參加。有輿論認為，這是民進黨當局在故意“搶功”。
對此，侯友宜表示：“淡江大橋是大家的。”
台“交通部公路局”對於相關爭議狡辯稱，通車日期是新北市建議的。而新北市政府副發言人羅婉庭對此駁斥“絕無此事”，她表示淡江大橋最初通車時間定在20日，之後為協調當局的典禮演出檔期往前調整，而且“交通部”還聲稱祈福活動是“內部活動”，“根本自我矛盾、邏輯不通”。羅婉庭強調，淡江大橋是新北市期盼多年的重大交通建設，淪為“個人營銷”，相當可惜。
“個人營銷”的指責並非毫無根據。島內輿論發現，淡江大橋12日正式通車，日期恰巧與台“交通部長”陳世凱的49歲生日是同壹天。國民黨前發言人楊智伃灾G緗幻教逕戲⑽鬧室桑笄磐ǔ禱疃鶉縹率攬侔斕摹吧張啥浴保澈蠖釗酥室傘�
台灣中時新聞網報道稱，據傳新北市淡水、八裡兩區區長原本接到可出席通車祈福儀式的通知，隨後又在不到1小時內被通知“不用參加”，引發當地民意代表與裡長的不滿。無黨籍新北市議員蔡錦賢更帶領淡水裡長前往祈福揭牌現場抗議，質疑台當局漠視地方長期支持工程的努力。
除了當局“作秀”外，淡江大橋在工程建設速度上也引發大量質疑。有媒體梳理淡江大橋的建設過程，該項目興建構想最早可回溯至上世紀80年代，但1998年相關規劃才成形，直到2014年才動土開工。2017年至2018年間，淡江大橋主橋段因橋型特殊、技術門檻高，連續流標7次；直到2018年，該橋建設預算被提高至124.9億元新台幣後，工程才正式進入實體建設階段，2025年底完工。
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