-
日期: 2026-05-13 | 來源: 上報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
伊朗的358型短程防空系統可以攔截美國的MQ-9“死神”無人機。（取自X@MHSangtarash）
無人機別再身兼兩職應改變定位成“飛天卡車”
但這並不代表要放棄無人機，而是要降低它們的角色定位。報道指出，無人機的工作，應該是單純扮演低成本長距離運輸就好，也就是說，壹架螺旋槳無人機或無人地面機器人，上面搭載2到10枚低成本的攔截導彈，並在偵測到目標時自動發射，這就成了壹種全新的系統。這種分工合作的方式是，無人機會變成壹台“卡車”，負責在低威脅空域或崎嶇地形中移動，而真正最後幾秒的攔截工作，則交由導彈完成。
而今最大的錯誤，是試圖讓同壹種機體，同時完成2種工作。
這點之所以重要，是因為後勤往往才是戰爭勝負的關鍵。這也正是空中無人機與無人地面載具目前已經在扮演、並將繼續扮演重要角色的領域：在高風險環境中運送彈藥與補給、撤離傷患，並逐步取代目前由傳統卡車或有人駕駛飛機所負責的部分工作。
更關鍵的是，這些系統未來必須具備完全自主能力，而不是依賴遠端操控。因為“自主化”本身，正逐漸成為新的核心競爭領域。未來戰場將無法穩定支援 “人類參與流程”（Human-in-the-loop）的操作模式，也無法保證通訊始終穩定。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見