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日期: 2026-05-14 | 來源: 旅界風雲 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
還有位成都朋友曬出他們那邊這兩天的高星酒店價格，富力麗思卡爾頓950元，瑞吉酒店864元，香格裡拉798元，這些OTA上的伍星金鑽級別奢牌酒店均不足千元。
硬幣的另壹面是，麗江壹家中端連鎖酒店業主幹脆跟我小窗抱怨，今年淡季生意特別不好做，酒店已經打對折了，入住率不到50%。
他回憶說，去年伍壹後大約降了叁成，訂單就開始起量，今年不知道怎麼回事，價格是降下去了，還是沒有訂單，連暑期啥情況心裡都沒底了。
顯然，這個2026年初夏，比很多酒店老板想象中更冷。
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國內酒店內卷並非新鮮事，為何今年突然到了臨界點？
前幾天，華東某地級市做中端連鎖的酒店老板老周和我分享了壹段挺有意思的經歷。
老周說，今年3月中旬，他專門請員工吃了頓慶功飯。
那天，攜程率先把商家後台的調價助手關掉了，老周稱它會自動掃描全網競品價格，然後強制改動酒店商家房價，多年來，酒店人怨聲載道。
攜程這壹下，成了國內首個主動下線此類工具的OTA平台。
該圖片疑似使用了AI生成技術，請謹慎甄別
看見新聞，老周覺得這是天大的好事，畢竟定價權回來了。
可兩個月過去，他給我打電話的第壹句話是，沒有最卷，只有更卷啊。
按照他的說法，以前調價助手還在時，至少周邊酒店大致什麼價位心裡有個數，相當於手裡捏著把標尺。
現在可好，隔壁降50元，他得跟著降80元，整條街變成了膽小鬼游戲，就看誰先撐不住。
工具下線不但沒有讓定價回歸理性，反倒把市場失序這件事襯托得更刺眼了。
對於今天日趨加劇的國內酒旅產業而言，或許任何工具都只是放大器，真正的源頭藏在供需兩端。
2026年中國酒店投資白皮書顯示，截止去年，全國酒店總量已經突破40萬家，中端及以上在營酒店8.4萬家，客房供給907萬間。
而市場需求端並未上漲，文旅部公布的今年伍壹數據顯示，人均花費比去年同期少了3.4元，看著不算多，乘上3.25億人次的總盤子，就是11億元憑空蒸發。
值得壹提的是，這是國內旅游伍壹人均消費連續兩年上漲後的再次下滑。
如果說供需兩頭是老問題，那真正讓2026年變得不壹樣的，還有新變量闖進戰場，那就是交通成本。
4月5號起，國內航線800公裡以下航段的燃油附加費從10元跳到60元，800公裡以上從20元跳到120元，5倍漲幅，幾乎同期，中西部6條高鐵幹線集中調價約20%。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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